輪胎漏氣后的補胎處理方式多樣，需依實際情況選擇合適方法。流行的補胎方式有自補液、膠條補片、蘑菇釘活補等。自補液操作便捷、價格便宜且可反復補漏，但對大缺口難補救且可能腐蝕輪轂；膠條補胎不用拆輪胎，能補稍大缺口，但可能撐大洞口、膠條易老化變形；補片比膠條更穩定，但拆電機或輪轂費用高；蘑菇釘可填充缺口，是國際認可的安全補胎方式，但手工與材料昂貴；活補能補大面積缺口，但高溫活補易造成橡膠過硫加快局部老化。

自補液補胎，是將特殊的液體注入輪胎內。這些液體含有纖維顆粒與膠水，在輪胎滾動過程中，它們會自動填充缺口并凝固，從而達到防漏的效果。這種方式特別適合一些小的破損，車主自己就能輕松操作，成本也比較低。然而，如果破損口子較大，自補液就顯得力不從心了，而且長期使用還可能對輪轂造成腐蝕。

膠條補胎不用把輪胎從輪轂上拆下來，相對比較簡便。找到漏氣點后，將專用的膠條嵌入破損處即可。它對于一些稍大的缺口也能進行修補，使用起來較為穩定。但要注意，選擇質量好的膠條和膠水至關重要，否則可能會出現膠條老化變形，甚至撐大洞口的情況。

補片補胎，也就是常說的冷補。先把輪胎卸下來，準確找到漏氣點，將傷口清理干凈并進行打磨，然后使用專用的粘合劑配合補片，再用工具壓實。這種方法應用廣泛，穩定性比膠條補胎更好，不過對于大面積或胎側損傷效果欠佳，而且如果外側破損沒有修補，存在二次破裂的風險。

蘑菇釘補胎，是一種較為先進的方式。它不僅能填充缺口，而且安全性高，得到了國際認可。但它的手工和材料成本較高，價格相對較貴。

活補則適用于大面積的缺口修補。通過高溫使補胎材料與輪胎更好地融合，但高溫活補容易造成橡膠過硫，加快局部老化。

總之，輪胎漏氣后選擇補胎方式時，要綜合考量輪胎受損的具體情況、是否處于緊急狀況以及預算等因素。只有選對補胎方式，才能既保障行車安全，又能合理控制成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）