減震器發出聲響，原因涵蓋內部與外部多方面因素。內部上，長期放置油封處潤滑脂干化、冬季潤滑脂和液壓油變稠、強大沖擊力致內部閥體受傷或頂桿彎曲、減震器漏油等，都可能產生異響。外部方面，彈簧安裝問題、平面軸承問題、頂膠老化松動等，也會造成異響。不同的故障會產生不同的異響，一旦出現異常聲響，應及時檢查維修，保障駕駛體驗與安全。

從內部因素具體來看，減震器漏油是較為常見的引發異響的原因。當減震器油封損壞，液壓油泄漏，減震器的阻尼效果就會大打折扣，在車輛行駛過程中無法正常緩沖，進而發出異常聲響。而內部閥體受傷或頂桿彎曲，多是由于車輛遭遇強大的沖擊力，比如高速通過大坑或者劇烈碰撞，這會破壞減震器內部的結構，導致其工作時產生不正常的噪音。至于潤滑脂干化以及冬季潤滑脂和液壓油變稠，會使得減震器內部部件之間的摩擦力增大，運轉不暢，同樣會帶來異響。

外部因素方面，彈簧安裝如果出現偏差，比如安裝不到位或者彈簧本身變形，會導致減震器在工作時受力不均，從而發出聲響。平面軸承問題也不容忽視，當平面軸承老化、磨損，減震器在上下運動時就會產生卡頓和噪音。頂膠老化松動，會使減震器與車身之間的連接不穩定，車輛行駛過程中也會出現異常聲音。

此外，轉向內外球頭磨損、固定螺絲松動等，也會造成減震器異響。不同故障產生的異響各有特點，像過減速帶時“咯吱咯吱”的聲音，可能是下支臂膠套或球頭問題；轉向時“嘎啦嘎啦”聲，或許是減震頂膠有狀況。

總之，減震器發出聲響是多種因素導致的。它不僅影響駕駛的舒適性，嚴重時還可能威脅行車安全。所以，一旦發現減震器有異響，務必及時送修，讓專業人員排查問題并妥善解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）