變速箱進水的原因多樣，主要包括通氣孔進水、散熱器故障、車輛涉水以及事故等情況。通氣孔用于平衡變速箱內壓力，溫度變化產生的水滴若未及時汽化，或車輛涉水時，水便可能由此進入；散熱器故障，如被劣質冷卻液腐蝕，會使冷卻液混入變速箱油；車輛涉水深度過高，水容易倒灌；而事故導致變速箱外殼破損，也會讓水有機可乘。

先來說說通氣孔進水這一情況。變速箱在工作時，內部溫度急劇升高，會產生潤滑油蒸氣，使得箱內壓力增大，通氣孔的存在就是為了平衡壓力。然而，當車輛處于潮濕環境，像沿海地區或者頻繁經歷雨水天氣，又或是車輛涉水后，通氣孔的保護帽內極易形成水滴。這些水滴一旦積攢過多，就可能順著通氣孔流入變速箱內部，從而影響其正常運行。

散熱器故障也是不可忽視的因素。散熱器內部管道若出現破裂，或是密封不嚴，原本用于散熱的水箱水就有極大可能混入變速箱油中。尤其是使用了劣質冷卻液，它們可能會腐蝕散熱器，導致其性能下降，密封性變差，最終讓冷卻液和變速箱油“交融”，這無疑會給變速箱帶來嚴重損害。

車輛涉水是常見的進水原因。當車輛行駛通過積水路段，一旦水的深度超過變速箱進氣口，水就很容易被吸入。特別是水位超過車輪三分之二以上，甚至水沒過儀表臺位置，又或者會車時路面積水激起的浪花打在車身上，都增加了變速箱進水的風險。

至于事故方面，車輛發生碰撞等事故后，變速箱的密封部件極有可能受損。密封被破壞后，水分就會趁機而入。此外，車輛保養或維修操作不當也可能導致進水，比如換油時沒有做好密封工作，又或者用高壓水槍直接沖洗變速箱部位。

總之，變速箱進水的原因較為復雜，涉及到車輛使用、保養、環境等多個方面。車主們平時要多留意車輛狀況，做好保養和防護，盡量避免變速箱進水情況的發生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）