正確調(diào)整玉柴氣門(mén)，需先做好發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻等準(zhǔn)備工作，而后找到正時(shí)標(biāo)記，按步驟測(cè)量并調(diào)整氣門(mén)間隙。玉柴氣門(mén)調(diào)整是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)且關(guān)鍵的工作。調(diào)整前確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，準(zhǔn)備好塞尺、扳手等工具，能為后續(xù)操作提供安全與便利。找到正時(shí)標(biāo)記并確定活塞處于壓縮上止點(diǎn)，可精準(zhǔn)定位調(diào)整時(shí)機(jī)。測(cè)量與調(diào)整氣門(mén)間隙要嚴(yán)格依規(guī)操作，如此才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣順暢，性能穩(wěn)定。

做好準(zhǔn)備工作后，要找到發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)標(biāo)記。不同型號(hào)的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)標(biāo)記位置可能有所差異，這就需要仔細(xì)查閱發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)手冊(cè)，以確定其具體位置。找到標(biāo)記后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓活塞處于壓縮上止點(diǎn)。這一步至關(guān)重要，只有活塞處于壓縮上止點(diǎn)，氣門(mén)的狀態(tài)才是完全關(guān)閉的，此時(shí)測(cè)量和調(diào)整氣門(mén)間隙才最為準(zhǔn)確。

接著，用塞尺測(cè)量氣門(mén)間隙。將塞尺輕輕插入氣門(mén)桿與搖臂之間，感受塞尺與兩者接觸的阻力，以此來(lái)確定當(dāng)前的氣門(mén)間隙數(shù)值。測(cè)量時(shí)要格外小心，確保塞尺插入的位置準(zhǔn)確無(wú)誤，否則測(cè)量結(jié)果會(huì)出現(xiàn)偏差。

若測(cè)量得到的氣門(mén)間隙不符合規(guī)定值，就需要進(jìn)行調(diào)整。這時(shí)候就要通過(guò)調(diào)整搖臂上的調(diào)整螺釘來(lái)改變氣門(mén)間隙。在調(diào)整過(guò)程中，要慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，同時(shí)不斷用塞尺測(cè)量，直到間隙達(dá)到規(guī)定范圍。需要注意的是，進(jìn)氣門(mén)間隙和排氣門(mén)間隙的標(biāo)準(zhǔn)值有所不同，通常進(jìn)氣門(mén)間隙略小于排氣門(mén)間隙，具體數(shù)值可參考發(fā)動(dòng)機(jī)手冊(cè)。

不同型號(hào)的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門(mén)間隙標(biāo)準(zhǔn)值各有不同。像 YC4D 進(jìn)氣門(mén)間隙在 0.30 - 0.35mm，排氣門(mén)間隙在 0.35 - 0.40mm；YC6J 進(jìn)氣門(mén)間隙為 0.25 - 0.30mm，排氣門(mén)間隙是 0.30 - 0.35mm；YC6L 進(jìn)氣門(mén)間隙處于 0.20 - 0.25mm，排氣門(mén)間隙則為 0.25 - 0.30mm。

總之，玉柴氣門(mén)調(diào)整工作，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。從準(zhǔn)備工作到找到正時(shí)標(biāo)記，從測(cè)量間隙到調(diào)整數(shù)值，都需要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）