變速箱進(jìn)水的原因主要有通氣孔進(jìn)水、散熱器故障、車輛涉水及事故等情況。通氣孔能平衡箱內(nèi)壓力，可溫度變化產(chǎn)生的水滴若未及時(shí)汽化，或車輛在涉水、會(huì)車遇積水時(shí)，水就可能由此進(jìn)入。散熱器故障，像被劣質(zhì)冷卻液腐蝕，會(huì)使冷卻液混入變速箱油。而車輛遭遇事故致使變速箱外殼破損，也會(huì)為水提供進(jìn)入的機(jī)會(huì)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)通氣孔進(jìn)水這一緣由。汽車在日常行駛中，通氣孔起著重要作用，可平衡變速箱內(nèi)外的壓力 。然而，當(dāng)車輛所處環(huán)境復(fù)雜多變時(shí)，問(wèn)題就可能隨之而來(lái)。在溫度較低的清晨或夜晚，通氣孔內(nèi)的水汽易凝結(jié)成水滴，若后續(xù)溫度沒(méi)能及時(shí)升高使水滴汽化，這些水滴就會(huì)在重力作用下流入變速箱。而車輛在積水路面行駛，尤其是積水較高時(shí)，水浪容易沖擊到通氣孔，此時(shí)水也極易順著通氣孔進(jìn)入變速箱內(nèi)部，對(duì)其造成損害。

散熱器故障也是導(dǎo)致變速箱進(jìn)水的關(guān)鍵因素。散熱器內(nèi)部管道眾多且相互關(guān)聯(lián)，一旦管道破裂或者密封不嚴(yán)，就猶如打開(kāi)了一道“水閘”。水箱中的水會(huì)趁此機(jī)會(huì)混入變速箱油之中。而劣質(zhì)冷卻液對(duì)散熱器有腐蝕作用，長(zhǎng)期使用，散熱器內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)遭到破壞，原本不該交匯的冷卻液與變速箱油就會(huì)混合，影響變速箱正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

車輛涉水和事故同樣不可小覷。當(dāng)車輛涉水行駛，水深度超過(guò)變速箱進(jìn)氣口時(shí)，水很可能被直接吸入。還有一些嚴(yán)重的碰撞事故，會(huì)使變速箱外殼破損，密封部件受損，水就會(huì)乘虛而入。另外，在車輛保養(yǎng)或維修時(shí)，若操作不當(dāng)，比如換油時(shí)沒(méi)做好密封工作，或者用高壓水槍直接沖洗變速箱部位，也會(huì)讓水有機(jī)會(huì)進(jìn)入變速箱。

總之，變速箱進(jìn)水的原因多樣，涉及車輛使用、保養(yǎng)、維修等多個(gè)環(huán)節(jié)。我們?nèi)粘Ｒ嗔粢廛囕v狀況，做好保養(yǎng)維護(hù)，減少進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)，保障變速箱的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）