判斷缸墊呲了可通過檢查水箱、機油以及發動機工作狀況來確定。若水箱反水冒泡、水溫升高且排氣冒白煙，或是發動機機油乳化變白、排氣冒藍煙，又或者車輛行駛時發動機動力不足、加速性能降低甚至有敲缸異響，那么缸墊大概率是呲了。這些現象是缸墊呲了后的常見表現，一旦出現需及時檢查，以免對發動機造成更嚴重的損害 。

水箱作為汽車散熱系統的關鍵部件，當缸墊呲了時，水箱會出現明顯異常。正常情況下，水箱中的水處于相對穩定的狀態。但缸墊呲了后，高溫高壓的氣體竄入冷卻系統，打破了這種穩定，致使水箱反水并不斷冒泡。同時，水溫急劇升高，這是因為冷卻系統受到干擾，無法正常散熱。而排氣冒白煙，是因為竄入冷卻系統的高溫氣體與水汽混合，從排氣管排出，形成白色煙霧狀。

發動機機油也能反映缸墊的狀況。正常機油呈清澈透亮的狀態。若缸墊呲了，機油可能會乳化變白。這是因為冷卻液進入了機油中，二者混合發生化學反應，改變了機油的外觀。另外，部分機油可能會進入缸內參與燃燒，從而使排氣冒藍煙。這就如同一個信號，表明發動機內部的密封出現問題，很可能是缸墊呲了。

車輛行駛時發動機的工作狀態同樣不容忽視。當缸墊呲了，發動機動力會明顯不足，原本順暢的加速過程變得遲緩，加速性能大打折扣。嚴重時，還會出現敲缸異響。這是由于缸內壓力不穩定，活塞與氣缸壁之間的正常配合被打亂，導致金屬部件相互撞擊，發出異常聲響。

總之，判斷缸墊是否呲了，要綜合多方面現象來考量。水箱、機油和發動機工作狀況這些“信號”，能幫助我們及時察覺問題，以便盡快檢修更換缸墊，保障汽車發動機的正常運行，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）