檢測(cè)車輛跑偏，可先確保四個(gè)輪胎氣壓相同，在平直路面直線行駛時(shí)觀察方向盤位置，若居中且車輛穩(wěn)定直線行駛則初步判斷正常；若直線行駛不跑偏但方向盤角度不正，可能需調(diào)整方向機(jī)左右拉桿長(zhǎng)度；若車輛明顯跑偏且方向盤不能保持正中，很可能是四輪定位有問題。車輛跑偏檢測(cè)是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎P(guān)乎行車安全。通過(guò)對(duì)輪胎氣壓、方向盤位置等方面的觀察和判斷，能初步了解車輛是否跑偏，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并處理。

除了上述基礎(chǔ)的檢測(cè)方法外，還有一些其他方面的檢測(cè)要點(diǎn)。首先是輪胎的檢查，要查看左右輪胎型號(hào)是否一致，花紋深度以及磨損程度是否均勻。如果同軸輪胎型號(hào)不同或者花紋差異較大，就極易導(dǎo)致車輛跑偏。比如一側(cè)輪胎磨損嚴(yán)重，而另一側(cè)相對(duì)較新，那么車輛行駛時(shí)就會(huì)因輪胎抓地力和滾動(dòng)阻力不同而偏離直線。

接著，對(duì)懸架系統(tǒng)也要進(jìn)行細(xì)致檢測(cè)。檢查鋼板彈簧有無(wú)斷裂情況，并且判斷左右彈性是否一致。因?yàn)閼壹芟到y(tǒng)的問題，諸如設(shè)計(jì)問題、部件損壞、變形或移位等，都可能打破車輛的平衡，進(jìn)而造成跑偏。若鋼板彈簧有斷裂，會(huì)使車輛一側(cè)的支撐力改變，導(dǎo)致行駛方向偏移。

行駛一定距離后，用手觸摸左右制動(dòng)轂和轂軸承，感受溫度是否有明顯差異。要是制動(dòng)器存在問題，像活塞外移阻力不同，會(huì)影響制動(dòng)塊作用于剎車盤的時(shí)間和力，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)跑偏。若一側(cè)制動(dòng)轂溫度明顯高于另一側(cè)，就可能暗示該側(cè)制動(dòng)存在異常。

此外，還可以采用緊急制動(dòng)檢測(cè)車輛是否跑偏。以50km/h的速度行駛，迅速將制動(dòng)腳踏板踩到底，觀察車輛是否立即減速停車，有無(wú)制動(dòng)跑偏、甩尾的情況。若出現(xiàn)跑偏，說(shuō)明車輛存在問題。

車輛跑偏檢測(cè)需要從多個(gè)方面綜合進(jìn)行，輪胎、懸架、制動(dòng)等各個(gè)系統(tǒng)都可能是導(dǎo)致跑偏的因素。只有細(xì)致檢查、準(zhǔn)確判斷，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保車輛行駛安全、穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）