點火線圈損壞后一般無法維修，通常需要更換。點火線圈作為發動機點火系統的關鍵部件，負責將低壓電轉化為高壓電，一旦損壞會致使發動機抖動、油耗增加等諸多問題。維修時，要先通過多種方式判斷是否為點火線圈故障，如檢查電壓、電阻、波形等。若確定損壞，獨立點火線圈可單個更換，整體的則需換總成，且要選適配車型的產品，安裝后測試確保汽車正常運轉。

具體操作過程中，首先要對車輛進行全面觀察與檢測。打開發動機蓋，仔細觀察運轉中的發動機，若抖動明顯，很可能是點火線圈出了狀況。將點火開關設為“開”，拔下線束上點火線圈的接插件，用萬用表檢查接插件上的3號針腳與地線之間是否有12V左右的蓄電池電壓，若沒有則需進一步檢查線路。

接著，繼續拔下線束上的點火線圈接頭，用萬用表檢測接頭上1號針腳和ECU的5#、2號針腳和ECU的2#是否有短路或者斷路的現象，若存在問題則要排查線路和ECU情況。還要檢查傳感器初級線圈電阻是否為0.9Ω左右，次級線圈電阻是否為14.5kΩ左右，若電阻值不符，那就需要更換點火線圈。同時，用示波儀檢測點火系統高壓線的次級點火波形是否正常，以此輔助判斷故障。

找到故障的點火線圈后，將其拆下來仔細檢查。若有明顯的物理損壞或磨損，直接更換新的線圈。要是沒有明顯損壞，可以使用萬用表測試線圈的電阻，還應檢查線圈的連接是否牢固，清潔連接點確保沒有松動。倘若點火線圈老化，可以嘗試清潔或更換電容器來解決問題。

總之，點火線圈損壞的維修過程較為復雜，涉及多項專業檢測與操作。車主在日常使用中若懷疑點火線圈故障，最好前往4S店或專業維修店，讓專業技師進行維修處理，以保障車輛的安全性與可靠性，避免因不當操作帶來更多問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）