排氣管滴油通常意味著車輛存在問題，其成因多樣。諸如機油過量添加，多余機油進入燃燒室燃燒后排出；活塞環磨損，密封性能變差使機油進入燃燒室；氣門油封老化，機油順著氣門進入燃燒室；渦輪增壓器故障，油封損壞致機油進入進氣或排氣系統；氣缸墊損壞，使機油和冷卻液混合進入燃燒室等，都會造成排氣管滴油，需針對性排查處理。

機油過量添加是較為常見的原因。在車輛保養時，若維修人員操作失誤，添加過多機油，超過了機油標尺的上限，那么在發動機運轉過程中，曲軸箱內多余的機油就會被擠壓到燃燒室內參與燃燒。然而這些額外的機油無法完全燃燒，便會隨著廢氣從排氣管排出，最終形成滴油現象。此時，車主只需抽出機油標尺查看液位，然后將多余的機油抽出至正常液位即可。

活塞環長期使用后，會出現磨損情況，其密封性能也隨之下降。密封不嚴時，機油就會從活塞環與氣缸壁的間隙進入燃燒室，進而導致排氣管滴油。這種情況下，車輛往往還會伴隨發動機動力下降等現象，一旦出現此類狀況，就需及時更換活塞環。

氣門油封會隨著時間推移而老化，失去原本的彈性，甚至出現損壞。這時，機油就會順著氣門進入燃燒室，燃燒后隨著廢氣排出，造成排氣管滴油，特別是在冷啟動時，這種現象可能會更加明顯。遇到這種問題，更換氣門油封是有效的解決辦法。

渦輪增壓器故障也不容忽視。當渦輪增壓器的油封損壞，機油就會進入進氣或排氣系統，引起排氣管滴油。同時，還可能出現渦輪增壓器工作異常、產生噪音以及機油消耗增加等情況，這就需要專業維修人員進行檢查維修，必要時更換渦輪增壓器。

氣缸墊一旦損壞，機油和冷卻液就會相互混合，并進入燃燒室，燃燒后隨廢氣排出，造成排氣管滴油。而且，車輛還可能出現發動機水溫過高等問題，這種情況需及時更換氣缸墊。

總之，排氣管滴油絕非小事，它背后可能隱藏著多種問題。一旦發現排氣管滴油，車主應盡快將車輛送到專業維修店進行全面檢查，確定具體原因并及時維修，以免問題惡化，影響車輛的正常使用和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）