多片離合器性能較為出色。它是濕式電磁離合器，在潤滑條件下工作，能有效減少摩擦片磨損，擁有較長的使用壽命。多片離合器可減少換擋延遲，提升車輛加速性能，讓發動機與變速箱間的動力傳遞更為平順。同時，它能實現精確的扭矩分配，在四驅系統中，可使驅動力平穩增大，防止傳動系統過載，還能根據路況實時分配動力，在多種路況下提升車輛穩定性與操控性 。

在工作原理方面，多片離合器的離合器活塞借助壓縮空氣的作用，將摩擦片緊緊壓靠在擋板上，從而實現離合器的嚙合，讓動力得以順利傳遞。而當壓縮空氣斷開時，彈簧會迅速將活塞推回到初始位置，使離合器脫開，精準地控制動力的通斷。

在四驅系統里，多片離合器的優勢更為凸顯。它多為濕式且帶有滑環電磁，在潤滑環境下運作，極大地降低了對摩擦片的損傷。起步時，能讓汽車驅動力循序漸進地增大，確保車輛平穩起步；換擋過程中，使發動機和變速箱暫時分離，減少頓挫感。而且可以防止傳動系統因過載而受損，降低扭震沖擊，延長變速齒輪的使用壽命。

多片離合器主要應用于適時四驅系統的中央差速器，主動盤和從動盤分別連接前后軸，能按照固定比例將扭矩分配到前后輪。在平直路段行駛時，盤片分離還可達到節省燃油的效果。此外，電控多片離合器四驅系統的電腦能夠依據實時路況，動態地分配動力輸出，中差速器的設計十分靈活，既可以實現全時四驅，也能切換到適時四驅，無論是前驅為主還是后驅為主的設計，都能應對自如。

總之，多片離合器憑借其出色的性能，在減少磨損、提升動力傳遞、實現精確扭矩分配以及應對不同路況等方面，都展現出了卓越的能力，為車輛的良好運行和駕駛體驗提供了有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）