輪轂動平衡塊的重量正常范圍通常在20 - 60克之間。這一數(shù)值區(qū)間是綜合多方面因素得出的，能確保車輪在高速轉(zhuǎn)動下保持良好的動平衡狀態(tài)。動平衡塊安裝在輪轂內(nèi)圈或邊緣，起著關(guān)鍵作用。若重量超出此范圍，車輛行駛時可能出現(xiàn)抖動、方向盤震顫等問題，還會影響輪胎壽命與懸掛系統(tǒng)。維持在正常范圍內(nèi)，可讓車輛運行更平穩(wěn)，保障駕駛體驗與安全 。

新輪轂的動平衡標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，在0到5克之間算正常，這為車輛的初始狀態(tài)提供了高精度的平衡保障。而國際標(biāo)準(zhǔn)限制在80克以內(nèi)，為輪轂動平衡設(shè)定了一個廣泛適用的上限。對于普通轎車而言，動平衡數(shù)值建議控制在10克以內(nèi)，這能最大程度減少行駛過程中的不穩(wěn)定因素。

需要注意的是，動平衡塊的數(shù)量并非越多越正常，關(guān)鍵在于是否能維持車輛整體的平衡。有時候，即使平衡塊數(shù)量較多，但只要最終能使車輪達(dá)到良好的平衡狀態(tài)，也是可以接受的；反之，若數(shù)量很少卻無法實現(xiàn)平衡，那同樣會帶來問題。

安裝平衡塊有一定的講究，要依據(jù)平衡機(jī)指示，挑選適宜克數(shù)的平衡塊，并在輪胎12點位置粘貼或敲入。這是經(jīng)過大量實踐得出的有效安裝方式，能更好地保證平衡效果。

此外，新輪胎和輪轂安裝后，建議放氣重新充氣并定期檢查動平衡情況。因為輪胎安裝過程可能會影響其平衡狀態(tài)，定期檢查能及時發(fā)現(xiàn)問題并調(diào)整。要是輪轂有輕微變形，比如鋼制輪輞可加熱用修復(fù)工具校正，盡量恢復(fù)其正常狀態(tài)，保障動平衡的良好效果。

總之，輪轂動平衡塊的重量及相關(guān)操作，對于車輛的行駛穩(wěn)定性、安全性以及輪胎和懸掛系統(tǒng)的壽命都有著重要影響。車主們要重視動平衡問題，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）