剎車分泵不回位時，會出現踏板異常、行車阻力增大、剎車異響甚至車輪抱死等癥狀。踩下剎車踏板，可能沒有升高或阻力不明顯，松開踏板也無法迅速回彈；正常行駛時，即便未踩剎車，也能明顯感到車輛阻力較大。而且，剎車片與剎車鼓持續摩擦會發出異響，嚴重時車輪抱死，不僅影響駕駛體驗，更對行車安全構成重大威脅 。

首先，剎車踏板的異常表現十分顯著。當剎車分泵不回位，踩下剎車踏板后，那種正常剎車時應有的阻力反饋會變得模糊不清，踏板沒有明顯升高，就好像剎車系統沒有在正常工作一樣。并且，松開踏板后，它無法迅速有力地回彈到初始位置，行程明顯變長。這就導致在駕駛過程中，駕駛員對剎車的控制變得難以捉摸，無法精準判斷剎車的力度和效果，極大地降低了駕駛的安全性和操控性。

其次，行車阻力增大也是一個關鍵癥狀。在正常駕駛時，車輛本應順暢前行，但此時即使沒有踩下剎車踏板，駕駛員也會明顯感覺到車輛像是一直被某種力量拖拽著，行駛起來十分吃力。這是因為剎車分泵不回位，使得剎車片持續與剎車盤或剎車鼓保持接觸，產生了額外的摩擦力，阻礙了車輛的正常行駛。這種額外的阻力不僅會影響車輛的動力性能，增加燃油消耗，長期下去還會對車輛的傳動系統等部件造成額外的磨損。

再者，剎車異響也是剎車分泵不回位常見的癥狀之一。由于剎車片與剎車鼓持續摩擦，會產生尖銳刺耳的聲音。這種異響不僅會影響駕駛體驗，讓人煩躁不安，更重要的是，它在提醒駕駛員剎車系統出現了問題。如果不及時處理，隨著磨損的加劇，剎車性能會逐漸下降，甚至可能導致剎車失靈。

而車輪抱死則是剎車分泵不回位最為嚴重的癥狀。一旦出現車輪抱死，車輛會瞬間失去轉向和制動的控制能力，在道路上滑行，極易引發交通事故。這種情況對駕乘人員的生命安全構成了極大的威脅，必須引起高度重視。

總之，剎車分泵不回位的這些癥狀都在警示著剎車系統存在故障。駕駛員一旦發現這些異常情況，應立即停車檢查，及時維修，避免因小失大，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）