發動機故障燈亮且踩油門沒反應，原因涵蓋多個方面，包括點火、燃油系統故障，傳感器問題，積碳過多以及三元催化器、渦輪增壓器損壞等。點火系統中，老化的點火線圈、未及時更換的火花塞會影響點火；燃油系統里，壓力低、噴油量不足可致此狀況。各類傳感器故障會讓 ECU 接收錯誤信號，積碳過多影響發動機性能，三元催化器或渦輪增壓器損壞也會引發異常。

具體來說，點火線圈隨著車輛使用年限增長逐漸老化，其點火能量會變弱，導致火花塞無法正常點火，發動機也就難以正常運轉，自然出現踩油門沒反應的情況。火花塞長期使用后，電極磨損嚴重，點火效果變差，同樣會讓發動機動力輸出受阻。

燃油系統方面，燃油壓力過低，就無法將足夠的燃油噴射到發動機內，噴油量不足，混合氣濃度不合適，發動機得不到充足的能量供應，行駛時便會出現異常，踩油門也沒有相應的動力反饋。

發動機系統中的各類傳感器至關重要。比如氧傳感器，它能監測排氣中的氧含量，一旦故障，會使 ECU 對混合氣濃度的控制出現偏差；空氣流量傳感器故障，會讓 ECU 接收不到準確的進氣量信號，進而影響發動機的正常工作；曲軸位置傳感器故障，發動機的點火和噴油時刻就會紊亂。

積碳過多也是常見原因。積碳會附著在節氣門、噴油嘴、進氣道等部位，影響發動機的進氣和噴油，使發動機的動力性能下降，嚴重時就會出現發動機故障燈亮且踩油門沒反應的問題。三元催化器或渦輪增壓器損壞，會破壞發動機的正常工作環境和工作效率，導致發動機動力輸出異常。

總之，發動機故障燈亮且踩油門沒反應是較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。遇到這種情況，車主不要自行盲目處理，應盡快將車輛送到專業維修機構，讓維修人員通過專業設備進行全面檢查和維修，以確保車輛能盡快恢復正常狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）