車子轉彎時發出吱吱聲，可能是懸掛和轉向系統中某些組件出現故障。懸掛系統方面，轉向橫拉桿球頭老化，會致使方向盤抖動并產生聲響，需更換球頭并重新四輪定位；平衡桿若松動或損壞，打方向時也會有響聲，得進行更換。轉向系統中，轉向機配合齒輪間隙過大、轉向泵驅動皮帶打滑等，同樣會在轉彎時引發吱吱聲，對應措施是更換轉向機和驅動皮帶 。

具體來說，轉向橫拉桿球頭老化是較為常見的原因。球頭長期使用會逐漸磨損，導致間隙增大。當車輛轉彎時，這種老化的球頭無法穩定地傳遞轉向力，就會使方向盤出現抖動，并伴隨吱吱聲。更換球頭后，重新進行四輪定位是很關鍵的一步，這能確保車輛四個輪胎的角度和位置恢復正常，保證車輛行駛的穩定性和安全性。

平衡桿在懸掛系統中起著重要作用。如果平衡桿出現松動或損壞，在車輛轉彎過程中，由于車身的傾斜和受力變化，平衡桿無法正常發揮作用，就會產生吱吱的響聲。此時更換平衡桿，能有效解決這一問題，讓車輛在轉彎時更加平穩。

轉向機作為轉向系統的核心部件，若其配合齒輪間隙過大，在轉向時會產生較大的異響。這種情況下，只能更換轉向機來恢復其正常的工作狀態。而轉向泵驅動皮帶打滑，多是因為皮帶調整過松或者皮帶輪溝槽過度磨損。更換驅動皮帶，能使轉向泵得到穩定的動力傳輸，避免轉彎時發出異常聲響。

總之，車子轉彎時發出吱吱聲并非小事，涉及懸掛和轉向系統多個關鍵部件。車主若遇到此類問題，應及時檢查并維修，以確保車輛的安全性能和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）