離合器分泵助力器利用壓縮空氣增強離合器操作效果，以此實現其工作。它安裝在液壓操縱機構中，與汽車氣壓制動系統等共用壓縮空氣源。當駕駛員踩下離合器踏板，氣壓控制閥開啟，壓縮空氣涌入液壓缸推動活塞移動，增加液壓系統力量，助力駕駛員輕松操作離合器；松開踏板時則反之。這一原理讓駕駛換擋更順暢，提升了駕駛體驗。

具體來說，離合器分泵助力器主要由氣壓控制閥、液壓缸、動力活塞和殼體等部分構成 。氣壓控制閥是整個助力器的“開關”，精準控制著壓縮空氣的進出。當駕駛員踩下離合器踏板時，這一動作就如同按下了啟動按鈕，氣壓控制閥迅速做出反應，打開通道，讓壓縮空氣能夠順暢地流入液壓缸。

進入液壓缸的壓縮空氣就像是一股強大的推力，推動動力活塞開始移動。動力活塞的移動可不是簡單的動作，它直接增加了液壓系統的力量。在這個過程中，液壓系統如同一個高效的傳遞者，將活塞的動力精準地傳遞到離合器的相關部件上。通過分離撥叉，離合器壓盤和片與飛輪順利分離，駕駛員便能輕松地進行換擋操作。

而當駕駛員松開離合器踏板時，氣壓控制閥又會迅速關閉，壓縮空氣的流入停止，液壓缸內的壓力恢復到初始狀態，活塞在相應的復位裝置作用下回到原位，離合器壓盤和片重新與飛輪緊密接觸，動力傳輸得以繼續。

此外，即使在氣壓助力系統失效的特殊情況下，離合器分泵助力器依然能保證駕駛員借助人力操縱離合器。這是因為它的輸出力與離合器踏板行程成一定遞增函數關系，能讓駕駛員清晰感知并有效控制離合器的分離或接合程度。總之，離合器分泵助力器憑借其獨特的工作原理，為駕駛者帶來了更加輕松、高效的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）