日產(chǎn)汽車的歷史是一部精彩紛呈的創(chuàng)新進(jìn)取史。它起源于 1911 年的快進(jìn)自動車工廠，歷經(jīng)諸多變革與發(fā)展。從推出首款乘用車 DAT，到技術(shù)創(chuàng)新推出藍(lán)鳥系列；從實(shí)施全球化戰(zhàn)略，到在電動汽車領(lǐng)域嶄露頭角；從與 Austin 合作，到與雷諾、三菱成立聯(lián)盟。在近百年發(fā)展歷程中，日產(chǎn)不斷突破自我，憑借創(chuàng)新技術(shù)與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，在全球汽車市場留下濃墨重彩的印記 。

1933年，由日本產(chǎn)業(yè)公司和戶田鑄物公司共同創(chuàng)建的“汽車制造股份公司”推出達(dá)特桑12型，正式為日產(chǎn)汽車的發(fā)展開啟了嶄新篇章。次年，公司更名為日產(chǎn)汽車公司，還奠定了流水線生產(chǎn)先驅(qū)的地位，這一舉措無疑為汽車大規(guī)模生產(chǎn)帶來了新的思路與方向。

到了1952 年，日產(chǎn)與Austin展開合作，DATSUN210型轎車由此嶄露頭角，在市場上收獲了不少關(guān)注目光。此后的60年代，日產(chǎn)開啟全球化布局，先是在美國成立分公司，接著在1964年成功進(jìn)入大中華市場。1966年，通過創(chuàng)新征集車名的方式確定了 “SUNNY” 這一名字，彰顯了其獨(dú)特的品牌營銷理念。

1972年對于日產(chǎn)來說是重要的一年，生產(chǎn)突破1000萬臺，經(jīng)典的Skyline GT - R也在這一年誕生，“戰(zhàn)神GTR”聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。1992年引入CVT變速器，在技術(shù)創(chuàng)新上又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

進(jìn)入中國市場后，日產(chǎn)與東風(fēng)汽車緊密攜手，鄭州日產(chǎn)成立，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的天籟、軒逸等車型更是深受中國消費(fèi)者喜愛。21世紀(jì)初，日產(chǎn)積極致力于電動汽車和混合動力汽車開發(fā)生產(chǎn)，推出的日產(chǎn)Leaf讓其成為電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先制造商之一。

日產(chǎn)汽車百年發(fā)展，憑借創(chuàng)新精神與卓越品質(zhì)，不斷適應(yīng)市場變化與消費(fèi)者需求。在技術(shù)創(chuàng)新、全球化拓展、合作共贏等方面成果豐碩，未來也必將在汽車行業(yè)持續(xù)書寫輝煌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）