轉向橋主要由轉向節、球頭、橫拉桿、減震器、車輪、前橋、主銷、輪轂等部件組成。轉向節作為核心，連接車橋與車輪，讓車輪可按一定方向偏轉；球頭用橡膠制成，負責連接轉向節與車橋，傳遞扭矩與減輕振動；橫拉桿傳遞轉向力矩，保障直線行駛穩定；減震器吸收路面沖擊，提升舒適性；車輪則支撐車輛重量。這些部件各司其職又相互配合，共同保障車輛轉向功能與行駛安全。

前橋在轉向橋中也占據著重要地位，對于后輪驅動汽車，前橋主要承擔轉向任務；而對于前輪驅動汽車和全輪驅動汽車，前橋不僅要負責轉向，還要傳遞動力，此時被稱作轉向驅動橋。前橋既可以是整體橋，也能夠是斷開橋。整體式轉向橋一般采用工字斷面的工字梁或管形斷面的管式梁，中部彎曲向下；斷開式轉向橋通常采用獨立懸架與車架或非承載式車身相連 ，為車輛的靈活轉向提供保障。

主銷和輪轂同樣不可或缺。主銷是轉向節與前橋之間的重要連接部件，它使得轉向節能夠繞著主銷進行靈活轉動，從而實現車輪的轉向動作。輪轂則是車輪與車軸之間的連接裝置，它不僅要支撐車輪的重量，還要保證車輪能夠平穩地轉動，為車輛行駛提供可靠支撐。

此外，轉向操縱機構也是轉向橋的重要組成部分，它包括方向盤、轉向軸和轉向管柱等。方向盤是駕駛員直接操作的部件，駕駛員轉動方向盤的操縱力，通過轉向軸和轉向管柱傳遞給轉向器。轉向器作為轉向系統中的減速傳動裝置，會將駕駛員的旋轉運動轉換為直線運動，進而推動轉向傳動機構工作。

總之，轉向橋的各個部件就如同精密機器中的一個個齒輪，彼此緊密配合、協同工作。它們看似獨立，實則相互依存，共同構建起一個高效、穩定的轉向系統，為車輛的安全行駛和靈活轉向奠定了堅實基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）