自動防眩目和手動防眩目的區(qū)別主要體現(xiàn)在工作方式與便捷程度上。手動防眩目后視鏡由雙反射面鏡子構(gòu)成，依靠光學原理，需駕駛員手動切換鏡面以應(yīng)對不同光線環(huán)境，操作較為繁瑣。而自動防眩目后視鏡配置了電子控制器、光敏二極管等，借助電子原理，能依據(jù)光線強度變化自動調(diào)整鏡面反射率。相較之下，自動防眩目后視鏡無疑更加智能便利，可提升駕駛的安全性與舒適性 。

從組成結(jié)構(gòu)來看，二者有著明顯差異。手動防眩目后視鏡結(jié)構(gòu)相對簡單，就是一塊具有兩個不同反射面的鏡子，這兩個反射面有著不同的反射率。在白天光線充足時，駕駛員使用反射率高的鏡面，能清晰觀察后方情況；而到了夜晚，當遇到后方車輛強光照射時，就需要手動將鏡面調(diào)整到反射率低的那一面，以此來減弱光線反射對眼睛的干擾。

自動防眩目后視鏡的組成則更為復(fù)雜精密。它除了特殊的鏡子外，還配備了一前一后兩個光敏二極管以及電子控制器。這兩個光敏二極管負責感知前后方光線的強度，并將信號傳遞給電子控制器。電子控制器如同它的“大腦”，接收這些信號后進行分析處理，然后根據(jù)前后燈光強度對比情況，輸出相應(yīng)的電壓到導(dǎo)電層，進而改變鏡面電化層的顏色，實現(xiàn)對反射率的自動調(diào)節(jié)。

工作原理方面，手動防眩目后視鏡是通過簡單的光學方式來達到防眩目的目的。駕駛員需要時刻留意后方光線情況，在強光出現(xiàn)時手動調(diào)整鏡面角度，切換到低反射率的鏡面來減少眩光。但這種方式在實際駕駛中存在一定弊端，比如在車輛行駛過程中，駕駛員可能來不及及時手動調(diào)整，或者因為注意力分散而忘記調(diào)整，從而影響駕駛安全。

自動防眩目后視鏡的工作原理則更具科技感。當后方光線強于前方光線時，電子控制器會根據(jù)光敏二極管傳來的信號，輸出合適的電壓。這個電壓會使鏡面的電化層顏色發(fā)生變化，電壓越高，電化層顏色越深，反射到駕駛員眼中的光線就越柔和，有效避免了眩光的干擾。整個過程無需駕駛員手動操作，系統(tǒng)會自動根據(jù)光線變化進行調(diào)整，大大提高了駕駛的便利性和安全性。

從使用便捷程度來說，手動防眩目后視鏡需要駕駛員手動操作，在駕駛過程中，這無疑會分散駕駛員的注意力，特別是在頻繁切換光線環(huán)境的情況下，操作起來十分不便。而自動防眩目后視鏡能夠自動感知光線變化并實時調(diào)整，駕駛員無需手動干預(yù)，可將更多的注意力集中在道路上，減少了操作負擔，讓駕駛過程更加輕松舒適。

總的來說，自動防眩目和手動防眩目后視鏡各有特點。手動防眩目后視鏡結(jié)構(gòu)簡單，但操作相對繁瑣，對駕駛員的操作及時性要求較高。自動防眩目后視鏡憑借先進的電子技術(shù)，實現(xiàn)了智能化的光線感知與反射率調(diào)節(jié)，為駕駛員提供了更加便捷、安全的駕駛體驗，在現(xiàn)代汽車中越來越受到青睞 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）