保險公司定損水泡車，一般會先查看車輛被淹情況、受損程度等多方面因素，結合車損險等相關險種進行綜合評定。在 2020 年 9 月 19 日車險綜合改革后，車損險涵蓋了涉水險等附加險。車輛被淹后，車主報案，工作人員會前往現場查勘，判斷車輛是停駛被泡、涉水行駛致損，還是有“二次點火”等情況，以此來確定最終的定損和賠付方案。

當工作人員抵達現場后，會仔細檢查車輛的各個部位。對于車輛外觀，他們會查看車身是否有因水流沖擊、漂浮物撞擊而造成的劃痕、凹陷等損傷 。打開車門后，會重點觀察車內的浸水情況，比如座椅、地板、內飾件是否被水浸泡，記錄下浸泡的深度和范圍。因為這些部位的受損程度不同，修復和更換的成本也有很大差異。

接著，會對車輛的電子設備進行檢測。現代汽車中電子系統極為復雜，水泡很可能導致電子元件短路、損壞。工作人員會使用專業的檢測工具，檢查車輛的電腦模塊、傳感器、線路等，確定哪些電子設備受到了影響以及損壞的程度。一些關鍵的電子元件損壞，可能會極大地影響車輛的正常運行，定損時也會占據較大的費用比例。

發動機作為汽車的核心部件，更是檢查的重中之重。工作人員需要判斷發動機是否進水，以及進水后是否有“二次點火”的跡象。如果車輛在被淹后發動機熄火，車主又進行了“二次點火”，那么由此造成的發動機損傷，保險公司通常是不予理賠的。而如果車輛只是單純的涉水行駛導致發動機進水損壞，且車主在車險綜合改革后購買了車損險（已包含涉水險保障），則可獲得相應賠付。對于發動機內部的具體受損情況，可能還需要進一步拆解檢查，以準確評估維修或更換零部件的費用。

此外，車輛的底盤也不容忽視。水泡可能會使底盤部件生銹、損壞，工作人員會檢查懸掛系統、制動系統、傳動系統等底盤部件的狀況，查看是否有松動、變形或腐蝕的情況。這些部件的正常與否直接關系到車輛的行駛安全，定損時也會根據實際受損情況進行合理評估。

在完成現場查勘后，工作人員會將收集到的各項信息進行整理分析，結合車輛的購買年限、行駛里程、市場價值等因素，依據保險合同的條款規定，制定出最終的定損方案和賠付金額。

總之，保險公司對水泡車的定損是一個嚴謹且復雜的過程，涵蓋車輛多個關鍵部位和系統的檢查評估，旨在確保定損結果公平合理，既保障車主的合法權益，也符合保險合同的約定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）