博越自動(dòng)擋提速時(shí)車身抖動(dòng)，原因是多方面的。一方面，節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的閥門，積碳過(guò)多就會(huì)干擾空氣流量，致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。另一方面，傳動(dòng)系統(tǒng)故障，如變速箱油液不足、齒輪磨損；發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不當(dāng)；懸掛系統(tǒng)部件老化；輪胎問(wèn)題等，都可能讓車身在提速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)狀況。需細(xì)致排查才能找到癥結(jié)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的角度來(lái)看，點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障是不可忽視的因素。火花塞、點(diǎn)火線圈等部件若是出現(xiàn)損壞或老化，會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火效果，使得燃燒過(guò)程不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)車身抖動(dòng)。燃油系統(tǒng)倘若存在問(wèn)題，像噴油嘴堵塞、燃油泵壓力不足等情況，會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不順暢，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供精準(zhǔn)適量的燃油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出變得不穩(wěn)定，提速時(shí)抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部件磨損也可能是“幕后黑手”。曲軸、凸輪軸等關(guān)鍵部件長(zhǎng)時(shí)間使用后，不可避免地會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損，這會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的平衡和正常運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，在車輛提速時(shí)通過(guò)車身表現(xiàn)出抖動(dòng)癥狀。

輪胎方面，輪胎平衡問(wèn)題或者磨損不均勻，會(huì)使車輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生異常的震動(dòng)，尤其是在提速階段，這種震動(dòng)就會(huì)更加明顯地傳遞到車身。而剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，比如剎車片磨損過(guò)度或不均勻，同樣可能在提速時(shí)干擾車輛的平穩(wěn)運(yùn)行，引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。

車輛底盤懸掛系統(tǒng)作為支撐車身和保障行駛穩(wěn)定性的重要部分，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，如減震器、球頭等部件老化或損壞，會(huì)削弱懸掛系統(tǒng)對(duì)車身的緩沖和支撐作用，在提速時(shí)無(wú)法有效地抑制車身的晃動(dòng)，導(dǎo)致抖動(dòng)產(chǎn)生。

變速器故障也不容小覷，離合器磨損、變速器油液不足或變質(zhì)等情況，都會(huì)影響到動(dòng)力的平穩(wěn)傳遞，使得車輛在提速過(guò)程中出現(xiàn)頓挫和抖動(dòng)。此外，電子控制系統(tǒng)故障，例如傳感器、控制單元等出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)使車輛的各種信號(hào)傳輸和控制出現(xiàn)偏差，干擾發(fā)動(dòng)機(jī)和其他系統(tǒng)的正常工作，最終在提速時(shí)體現(xiàn)為車身抖動(dòng)。

總之，博越自動(dòng)擋提速時(shí)車身抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。車主在遇到這種情況時(shí)，切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)維修店，讓維修人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和診斷，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并加以解決，以確保車輛的行駛安全和性能穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）