帕薩特 1.4T 和 1.8T 在發動機、最大扭矩和最大馬力等方面存在不同。發動機上，1.4T 搭載 110kW（1.4L 渦輪增壓）發動機，1.8T 配備 160kW（1.8L 渦輪增壓）發動機，1.8T 動力輸出基礎更強。最大扭矩上，1.4T 為 250Nm，在 1750 - 3000rpm 達到峰值，1.8T 是 320Nm，轉速范圍 1500 - 4000rpm，1.8T 扭矩輸出范圍更廣。最大馬力上，1.4T 為 150Ps，1.8T 為 186Ps，1.8T 加速性能更出色。

從實際駕駛感受來說，這些不同帶來的體驗差異頗為明顯。帕薩特1.4T在城市日常通勤路況下，動力基本能夠滿足需求。當在平坦的城市道路上以較為平緩的節奏駕駛時，它的動力輸出足夠平順，能輕松應對走走停停的交通狀況。不過，一旦需要急加速超車，或者是滿載爬坡時，就會顯得有些力不從心，發動機需要拉高轉速來提供足夠的動力，此時車內能明顯聽到發動機的轟鳴聲。

而1.8T版本則展現出截然不同的駕駛特性。由于有著更強的動力儲備，在加速超車時顯得更加從容不迫。只需輕輕踩下油門，車輛就能迅速做出響應，源源不斷的動力輸出讓人信心十足。在高速行駛時，再加速的能力也比1.4T更為突出，無論是想要快速并入快車道，還是超越前方車輛，都能輕松實現。并且在滿載爬坡的情況下，1.8T發動機的扭矩優勢得以充分體現，車輛能平穩地爬上陡坡，不會出現動力不足的情況。

另外，在變速箱方面二者也有區別。1.4T車型配備干式雙離合變速箱，1.8T車型采用濕式雙離合變速箱。濕式雙離合變速箱由于其特殊的結構設計，散熱性能更好，能夠承受更大的扭矩。這使得1.8T車型在換擋過程中更加平順，頓挫感相對較小，為駕駛者帶來更舒適的換擋體驗。而干式雙離合變速箱雖然在換擋速度上也有一定優勢，但在散熱方面相對較弱，在長時間擁堵路況下頻繁換擋時，可能會出現輕微的頓挫現象。

綜上所述，帕薩特1.4T和1.8T在動力系統的多個關鍵指標上存在差異，這些差異直接影響了車輛的駕駛性能和駕駛體驗。消費者在選擇時，若日常駕駛主要是城市通勤且追求經濟實用，1.4T版本足以滿足需求；若更看重動力的強勁程度、超車并線時的從容感以及更好的換擋舒適性，那么1.8T版本無疑是更優之選 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）