汽車(chē)?yán)鋬鲆盒孤┛赡苁怯勺匀粨p耗、部件老化、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障、水箱問(wèn)題以及外部碰撞等多種原因造成的。冷凍液在承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)降溫任務(wù)時(shí)，會(huì)因自然揮發(fā)而有所損耗，正常情況下每年耗損 10%至 36% 。高溫下橡膠金屬管件會(huì)熱脹冷縮而老化，導(dǎo)致冷凍液滲出。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部如缸體裂痕等故障也會(huì)使冷凍液進(jìn)入其他部位。此外，水箱銹蝕、碰撞致管線(xiàn)損壞等同樣會(huì)引發(fā)泄漏。

自然損耗是較為常見(jiàn)的一種情況。冷凍液肩負(fù)著為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的重任，常常處于高溫環(huán)境之中。根據(jù)國(guó)家能源局頒布的NB/SH/T 0521 - 2010《乙二醇型和丙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液》技術(shù)規(guī)范，在未更換的情況下，其50%體積分?jǐn)?shù)沸點(diǎn)皆在100℃以上，這使得冷凍液會(huì)因?yàn)樽匀粨]發(fā)而出現(xiàn)一定程度的損耗。通常來(lái)講，1年當(dāng)中冷凍液耗損10%至36%左右都屬于正常范疇。

部件老化也是導(dǎo)致冷凍液泄漏的重要因素。汽車(chē)上的橡膠金屬管件長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)，熱脹冷縮的現(xiàn)象不可避免，久而久之就會(huì)出現(xiàn)老化問(wèn)題。哪怕只是產(chǎn)生一絲細(xì)微的縫隙，冷凍液也會(huì)順著這些縫隙慢慢滲出。像水箱水管、空調(diào)熱水管、節(jié)溫器、水泵密封圈等部位，都是冷凍液滲水的多發(fā)區(qū)域。所以，日常時(shí)常檢查密封膠、緊固卡扣的狀態(tài)，并及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)檢修是很有必要的，這能夠保障行車(chē)安全，避免拋錨或者事故的發(fā)生。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障同樣不容忽視。比如缸體出現(xiàn)裂痕、缸墊被燒灼或腐蝕變形等情況。一旦發(fā)生這類(lèi)問(wèn)題，冷凍液就可能進(jìn)入汽缸內(nèi)部參與燃燒。此時(shí)，我們可以拔出油尺查看機(jī)油是否出現(xiàn)乳化狀況。所謂機(jī)油乳化，就是機(jī)油轉(zhuǎn)變?yōu)槿闋钜后w，呈現(xiàn)出乳白色或乳黃色，看上去就如同用水?dāng)嚢璧拿婧€伴有泡泡。這是因?yàn)楦左w上存在油道和水道，一旦缸墊損壞，水道無(wú)法正常密封，冷凍液就會(huì)流淌到油道里。

水箱問(wèn)題也是冷凍液泄漏的潛在源頭。水箱可能會(huì)因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)銹蝕的情況，隨著時(shí)間的推移，銹蝕可能會(huì)逐漸穿透水箱壁，從而導(dǎo)致冷凍液泄漏。而且老車(chē)的水箱如果沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行清理，內(nèi)部可能會(huì)積累大量雜質(zhì)，不僅影響散熱效果，還可能對(duì)水箱造成損害，使其出現(xiàn)破損，進(jìn)而引發(fā)冷凍液泄漏。

另外，外部碰撞對(duì)車(chē)輛造成的影響也不容小覷。如果車(chē)輛遭遇重大碰撞，管線(xiàn)很可能會(huì)受到損壞。這些管線(xiàn)一旦破裂，冷凍液就會(huì)毫無(wú)阻攔地泄漏出來(lái)。而且，冷卻系統(tǒng)若是堵塞、銹蝕或積垢過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致冷卻液溫度過(guò)高，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度時(shí)，冷凍液就可能會(huì)從一些薄弱環(huán)節(jié)溢出。

汽車(chē)?yán)鋬鲆盒孤┑脑蚨喾N多樣，涵蓋了自然損耗、部件老化、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障、水箱問(wèn)題以及外部碰撞等多個(gè)方面。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂弥懈雨P(guān)注車(chē)輛的狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)措施，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行和行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）