可以只換一只輪胎，但需要滿足一定條件并注意諸多事項。輪胎作為車輛與地面接觸的關鍵部件，關乎行駛安全與穩定性。若只換一只，新胎舊胎可能存在性能差異，影響操控。通常建議將新胎置于非驅動輪，且要確保其與另外三條輪胎規格完全一致，包括品牌、型號、花紋等。如此，才能在一定程度上保障行車安全與舒適。

在判斷是否只換一只輪胎時，輪胎的磨損程度是重要考量因素。如果輪胎花紋磨損較淺，且其他三條輪胎狀況良好，比如新車行駛里程較短，出現單個輪胎損壞的情況，此時只更換一只輪胎基本不會對車輛行駛造成太大影響。然而，要是車輛已經行駛了幾萬公里，輪胎花紋磨損嚴重，只換一只輪胎就可能帶來諸多問題。比如車輛在行駛過程中可能會出現跑偏現象，導致操控困難；還可能增加剎車制動距離，影響制動效果，進而危及行車安全。

另外，不同的車型對于只換一只輪胎也有不同的適應性。前驅車型如果只換前輪輪胎，往往是不可行的，因為前輪承擔著驅動和轉向的重要職責，新胎和舊胎性能不同，會極大地影響車輛的操控性。而后輪驅動或者四輪驅動的車型，在滿足一定條件下，相對更有可能只換一只輪胎，但也需要謹慎對待。例如后輪胎一新一舊，另外三個輪胎使用了 2 萬公里且花紋完整，此時更換一個新后輪基本沒問題，但拆裝后必須做好動平衡。

換輪胎要做動平衡，這一點至關重要。動平衡是為了讓輪胎在旋轉時保持平衡狀態，避免因不平衡而產生抖動，影響駕駛體驗和輪胎壽命。同時，新輪胎換上后，在駕駛過程中也有一些注意事項。由于新胎和舊胎性能存在細微差異，駕駛時要適當調整駕駛習慣，比如避免急加速、急剎車等激烈駕駛行為。

一般來說，輪胎的更換周期在 5 萬至 8 萬公里。但這并非絕對標準，還需結合輪胎的實際磨損情況以及車輛的使用環境等因素來綜合判斷。可以通過觀察輪胎主排水槽里止損點和耐磨層的距離，當二者幾乎平齊時，就意味著輪胎需要更換了。

總之，只換一只輪胎雖然在某些情況下是可行的，但需要綜合多方面因素謹慎考慮。在確保滿足條件并嚴格遵循注意事項的前提下，才能進行更換，以此保障車輛的行駛安全與性能，讓我們的出行更加安心、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）