后橋會響，是多種因素共同作用的結果。潤滑方面，若齒輪油不足或粘度下降，會影響齒輪正常運轉致響；間隙調整上，主減速器齒輪間隙、齒側間隙等調整不當，都可能引發噪音；部件磨損也不容忽視，像齒輪、軸承、半軸等過度磨損或損壞，同樣會讓后橋發出異響。這些因素相互交織，共同導致后橋出現各種各樣的響聲。

具體來看，潤滑不足是常見因素之一。當齒輪油的量不夠，或者因為長期使用導致粘度下降時，就如同機器運轉缺乏足夠的潤滑劑，齒輪之間的摩擦會明顯增大，運轉過程中無法實現順暢的銜接與傳動，于是產生異常的響聲。這就好比給干澀的鏈條強行上力，必然會發出令人不悅的噪音。

支承軸承的狀況也至關重要。如果支承軸承的緊固度調整不合適，無論是過松還是過緊，都會破壞后橋部件之間原本穩定的運轉狀態。過松會導致部件在運轉時出現晃動、偏移，產生不穩定的噪音；而過緊則會使軸承承受過大的壓力，加速磨損，同樣會引發異響。這就如同橋梁的支撐結構沒有調整好，車輛行駛在上面自然會出現問題。

主減速器齒輪間隙的調整精度要求極高。一旦調整不精確，齒輪在嚙合過程中就不能完美配合，相互之間的作用力不均勻，從而產生噪音。想象一下，如果兩個相互咬合的齒輪，它們的間距不合適，在轉動時必然會磕磕碰碰，發出嘈雜的聲音。

齒輪本身的磨損和損壞也是不可忽視的原因。長時間的使用，或者在一些惡劣工況下行駛，都可能導致齒輪磨損嚴重。當齒輪的齒形發生改變，原本良好的配合狀態被打破，在運轉過程中就會因為配合不良而發出異響。這就如同磨損的鑰匙難以順利插入鎖孔并轉動一樣。

差速器行星齒輪、半軸齒輪或花鍵磨損過度，也會讓后橋“抗議”。差速器在車輛轉彎等情況下起著重要作用，當行星齒輪等部件磨損，會影響差速器的正常工作，進而使后橋產生噪聲。半軸齒輪和花鍵的過度磨損，會破壞半軸與其他部件之間的傳動穩定性，同樣會引發異響。

此外，齒側間隙不當也會引發后橋異響。間隙過大時，起步或換擋時后橋會有金屬撞擊聲，車速穩定后則變為連續噪聲；間隙過小時，汽車在低速時會發出“嗷嗷”響，加速或減速時還有“瞠瞠”響，并且后橋會發熱。齒側間隙不均也會帶來問題，起步或車速急劇變化時會有節奏地“哽哽”響，轉彎時車身后部還會抖動。

后橋異響的原因多種多樣，涉及到潤滑、間隙、部件磨損等多個方面。這些因素相互影響，任何一個環節出現問題，都可能導致后橋發出異常聲響。一旦發現后橋有異響，車主應及時排查原因，進行相應的維修和調整，以確保車輛的安全和正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）