氣門(mén)油封老化會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙、火花塞積碳、動(dòng)力下降、機(jī)油消耗加快等癥狀。氣門(mén)油封老化后，無(wú)法有效阻擋機(jī)油進(jìn)入燃燒室，于是出現(xiàn)燒機(jī)油冒藍(lán)煙的現(xiàn)象；機(jī)油參與燃燒產(chǎn)生積碳，致使火花塞積碳嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作；同時(shí)密封性下降使氣缸壓力不足，導(dǎo)致動(dòng)力下降；而機(jī)油消耗加快，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)您發(fā)現(xiàn)車(chē)輛排氣管不斷冒出藍(lán)色煙霧，并且伴隨著一股刺鼻的機(jī)油味道，排氣管口還有明顯的油漬和濕氣，那大概率就是氣門(mén)油封老化，使得機(jī)油順著氣門(mén)導(dǎo)管大量涌入燃燒室，在燃燒室內(nèi)參與燃燒，從而出現(xiàn)燒機(jī)油冒藍(lán)煙這一典型癥狀了。這種現(xiàn)象在車(chē)輛啟動(dòng)階段或者加速時(shí)可能會(huì)更為明顯，給人一種車(chē)輛“氣喘吁吁”且“吞云吐霧”的感覺(jué)。

火花塞積碳也是氣門(mén)油封老化常帶來(lái)的問(wèn)題。由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室后參與燃燒，會(huì)產(chǎn)生大量的積碳。這些積碳會(huì)逐漸堆積在火花塞上，就如同給火花塞穿上了一層厚厚的“棉衣”。火花塞一旦被積碳嚴(yán)重覆蓋，點(diǎn)火就會(huì)變得不順暢，甚至出現(xiàn)點(diǎn)火失敗的情況。這就好比生火做飯時(shí)，原本順暢的火苗被雜物擋住，無(wú)法充分燃燒一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作自然也會(huì)受到嚴(yán)重影響。

動(dòng)力下降則是氣門(mén)油封老化引發(fā)的又一癥狀。氣門(mén)油封老化致使其密封性變差，氣缸的壓力難以維持正常水平。要知道，氣缸壓力對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的“動(dòng)力源泉”。當(dāng)氣缸壓力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就如同一個(gè)失去力氣的人，無(wú)法全力發(fā)揮其性能，車(chē)輛在行駛過(guò)程中就會(huì)明顯感覺(jué)加速無(wú)力，超車(chē)時(shí)更是力不從心，原本輕快的駕駛感受一去不復(fù)返。

機(jī)油消耗加快也是不可忽視的癥狀之一。正常情況下，車(chē)輛的機(jī)油消耗處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍。但當(dāng)氣門(mén)油封老化，機(jī)油會(huì)通過(guò)老化的油封不斷進(jìn)入燃燒室被燒掉，導(dǎo)致機(jī)油液位快速下降。如果您發(fā)現(xiàn)原本還能維持正常行駛周期的機(jī)油，現(xiàn)在很快就需要添加，那就要警惕氣門(mén)油封是否老化了。若不及時(shí)處理，機(jī)油消耗過(guò)度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接讓發(fā)動(dòng)機(jī)因缺乏必要的潤(rùn)滑和冷卻而出現(xiàn)爆缸的嚴(yán)重后果，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將面臨巨大的損壞風(fēng)險(xiǎn)，維修成本也會(huì)大幅增加。

總之，氣門(mén)油封老化帶來(lái)的這些癥狀，就像是車(chē)輛發(fā)出的“求救信號(hào)”。一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查維修，更換老化的氣門(mén)油封，以確保車(chē)輛能夠保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）