汽車排量中的 T 和 L 分別代表渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，二者在動(dòng)力、駕駛感受和保養(yǎng)等方面區(qū)別明顯。L 是容積單位“升”，代表自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性；T 是渦輪增壓的縮寫(xiě)，在同等排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能使空氣更充分燃燒，動(dòng)力更強(qiáng)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)費(fèi)用低；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則相反。

從動(dòng)力輸出特性來(lái)看，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（L）就像是一位溫文爾雅的紳士，它的動(dòng)力輸出過(guò)程十分平順，隨著油門(mén)踏板的下壓，動(dòng)力呈線性緩緩提升，就如同緩緩流淌的溪流，不會(huì)有突兀的變化。在日常駕駛場(chǎng)景中，這種平穩(wěn)的動(dòng)力輸出能給駕駛者帶來(lái)一種安心、舒適的駕駛體驗(yàn)。比如在城市擁堵路況下，頻繁的啟停操作，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力能讓車輛的加減速變得更加容易掌控，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力忽大忽小的情況。

而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（T）則猶如一位激情四溢的勇士。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，它和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可能相差不大，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定區(qū)間，渦輪增壓器開(kāi)始介入工作，此時(shí)就像給發(fā)動(dòng)機(jī)注入了一股強(qiáng)大的能量，動(dòng)力會(huì)瞬間爆發(fā)出來(lái)。這種突然增強(qiáng)的推背感，能讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的加速刺激，在超車、高速行駛等場(chǎng)景中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就得以充分展現(xiàn)。不過(guò)，這種突然爆發(fā)的動(dòng)力也需要駕駛者一段時(shí)間去適應(yīng)和熟練掌控。

駕駛感受方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)因其動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性，在駕駛過(guò)程中給人一種悠然自得的感覺(jué)。無(wú)論是起步、加速還是減速，整個(gè)過(guò)程都非常流暢，車輛的響應(yīng)完全在駕駛者的預(yù)期之內(nèi)。尤其對(duì)于那些追求舒適、平穩(wěn)駕駛風(fēng)格的人來(lái)說(shuō)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛能很好地滿足他們的需求。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于渦輪介入時(shí)帶來(lái)的動(dòng)力突變，駕駛感受更加富有激情和挑戰(zhàn)性。渦輪介入瞬間的那種爆發(fā)力，能讓駕駛者感受到車輛如同脫韁的野馬一般向前沖。然而，在某些情況下，這種動(dòng)力的突然變化也可能會(huì)讓駕駛者感到不適應(yīng)，特別是在一些對(duì)動(dòng)力控制要求較高的場(chǎng)景，比如在狹窄道路上緩慢行駛時(shí)，渦輪的突然介入可能會(huì)導(dǎo)致車輛竄動(dòng)，增加駕駛難度。

在保養(yǎng)方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有復(fù)雜的渦輪增壓裝置，其零部件數(shù)量相對(duì)較少，且工作環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定。這使得自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在保養(yǎng)時(shí)，所需的保養(yǎng)項(xiàng)目相對(duì)較少，保養(yǎng)周期也可以適當(dāng)延長(zhǎng)。一般來(lái)說(shuō)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在常規(guī)保養(yǎng)時(shí)，主要涉及更換機(jī)油、機(jī)濾等基礎(chǔ)項(xiàng)目，費(fèi)用相對(duì)較低。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于增加了渦輪增壓器等復(fù)雜部件，這些部件在高溫、高壓的環(huán)境下工作，對(duì)機(jī)油的品質(zhì)、散熱系統(tǒng)等要求更高。渦輪增壓器的精密結(jié)構(gòu)也需要更細(xì)致的維護(hù)，因此渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)項(xiàng)目相對(duì)較多，保養(yǎng)周期也可能更短。比如，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要使用更高等級(jí)的全合成機(jī)油，以滿足其高溫、高壓的工作環(huán)境需求，這無(wú)疑增加了保養(yǎng)成本。

總之，汽車排量中的 T 和 L 代表的兩種發(fā)動(dòng)機(jī)類型，各自有著獨(dú)特的魅力和特點(diǎn)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（L）以其平穩(wěn)的動(dòng)力輸出、舒適的駕駛感受和較低的保養(yǎng)成本，適合追求穩(wěn)定、舒適駕駛體驗(yàn)的用戶；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（T）憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力爆發(fā)、富有激情的駕駛感受，滿足了那些對(duì)動(dòng)力性能有較高追求的駕駛者。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、日常使用場(chǎng)景以及經(jīng)濟(jì)預(yù)算等因素，來(lái)選擇更適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）