起動機一般由直流電動機、傳動機構和控制機構三大部分組成。直流電動機作為起動機的動力源泉，能將電能轉化為機械能，產生電磁力矩，為發動機啟動提供原始動力；傳動機構負責在啟動瞬間讓驅動齒輪與發動機飛輪齒圈精準嚙合，傳遞動力，啟動后又能及時切斷，避免曲軸反拖；控制機構則巧妙地掌控起動機與蓄電池間主電路的通斷，使驅動小齒輪適時進退。

先來說說直流電動機，它可是起動機的“心臟”。通常由電樞、磁極、外殼、電刷和刷握等構成。電樞，這是起動機內部旋轉的關鍵部分，一般用銅線繞組精心打造。當電流歡快地穿過電樞時，奇妙的磁場便會應運而生，進而讓起動機產生轉矩，這股力量是發動機啟動的重要推動力。磁極則像是默默守護的衛士，它位于電樞周圍，由硅鋼片和絕緣材料組合而成，其職責是產生一個與電樞旋轉方向相反的磁場，如同給電樞持續轉動的“魔法助力”，保障電樞能穩定、持續地轉動。外殼像是堅固的鎧甲，將整個直流電動機嚴密包裹，為內部的精密部件遮風擋雨，抵御外界環境可能帶來的侵害。電刷和刷握協同工作，確保電流能順暢地傳導至電樞，維持電動機的正常運轉。

再瞧瞧傳動機構，它是起動機中不可或缺的“橋梁”。主要包含傳動套筒、單向離合器、驅動齒輪等部件。驅動齒輪是直接與發動機飛輪齒圈“打交道”的先鋒，在啟動時刻，它要迅速、準確地與飛輪齒圈緊密嚙合，將直流電動機產生的強大轉矩傳遞給發動機曲軸，助力發動機順利啟動。而單向離合器則是一個聰明的“小機關”，在發動機成功啟動后，它能敏銳感知并迅速切斷動力傳遞，防止曲軸反過來拖動直流電動機，避免電動機超速運轉造成損壞，就像一個精準的“動力閥門”，只允許動力按正確方向流動。傳動套筒則負責將各個部件巧妙連接，確保動力傳遞的順暢性與穩定性。

最后看看控制機構，它宛如起動機的“大腦”，精準指揮著每一個動作。電磁開關是控制機構中常見的一種形式，通常由繞組、鐵芯和觸點組成。當駕駛員轉動點火鑰匙或者按下啟動按鈕時，繞組通電，產生磁場，鐵芯在磁場力的作用下移動，帶動觸點閉合，于是起動機與蓄電池之間的主電路瞬間接通，直流電動機開始歡快運轉；當發動機啟動成功后，控制機構又能迅速作出反應，斷開主電路，讓驅動小齒輪從容退出嚙合。有些更為精巧的氣動控制機構，還帶有副開關，在啟動的關鍵時刻，它能將點火開關短路，從而增大啟動時的點火能量，為發動機的順利啟動增添一份保障。

起動機的這三大組成部分，直流電動機、傳動機構和控制機構，各自承擔著獨特且關鍵的使命。它們相互協作、緊密配合，就像一個訓練有素的團隊，在每一次啟動發動機時，都能有條不紊地完成任務，確保汽車啟動過程的安全、可靠與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）