低速行駛時車輛抖動，原因眾多，涵蓋點火系統、油壓、發動機、輪胎等多個方面。點火系統工作不良、火花塞跳火，會讓發動機工作異常引發抖動；油壓不穩定，影響燃油供應，也會致使車輛抖動；發動機積碳嚴重，像節氣門、噴油嘴積碳過多，導致燃燒不充分、動力不足；輪胎氣壓不足或動平衡問題，同樣會使車輛在低速行駛時出現抖動現象。

具體來說，點火系統出現問題時，火花塞跳火不好或者點火線圈出現毛病，都可能導致發動機不能正常工作。火花塞作為點火系統的關鍵部件，長期使用后可能會出現電極磨損、積碳等情況，這會影響其點火性能，使燃燒過程不穩定，進而引起車輛抖動。而點火線圈若發生故障，無法提供足夠的點火能量，也會讓發動機的工作變得紊亂，導致抖動的出現。

油壓方面，油泵供油壓力不正常，或者進氣壓力傳感器數據出現誤差，都會對燃油的噴射和供應產生影響。當油壓不足時，燃油無法以合適的壓力和狀態進入發動機燃燒室，造成燃燒不充分，發動機的動力輸出就會變得不穩定，車輛也就隨之抖動。進氣壓力傳感器如果提供了錯誤的數據，發動機控制單元會據此調整噴油量，這也可能導致燃油供應與實際需求不匹配，引發抖動問題。

發動機積碳是一個常見且容易被忽視的原因。積碳可能出現在氣缸、節氣門、火花塞、進氣等多個部位。節氣門過臟，會影響空氣的順暢進入，導致發動機進氣量不穩定，進而影響混合氣的比例，使燃燒不充分，造成動力不足和抖動。噴油嘴積碳過多，會使燃油噴射不均勻，同樣會導致燃燒不充分，引起發動機抖動。此外，當車輛處于怠速或低速狀態時，節氣門、進氣道、氣門等部位積碳增多，在車輛冷卻時，積碳會吸附一些汽油，而熱車后這些汽油揮發出來，致使發動機怠速時混合氣過濃，也會造成熱車怠速不穩，引發抖動。

輪胎問題同樣不可小覷。輪胎氣壓不足會使輪胎與地面的接觸情況發生變化，導致行駛過程中的受力不均勻，從而引發車輛抖動。而車輪各部分質量分布不均勻，也就是存在動不平衡狀態，在行駛到一定速度時，這種不平衡就會表現出來，導致車輪或方向盤抖動。

除了上述常見原因，半軸、變速器、機腳墊等部件出問題，也可能導致車輛在低速行駛時抖動。半軸如果出現磨損或變形，會影響動力的傳遞，導致車輛行駛不穩定；變速器內部的故障，比如齒輪磨損、同步器故障等，可能會使換擋不順暢或者動力傳遞中斷，引發抖動；機腳墊作為連接發動機和車身的部件，若出現老化、損壞，無法有效緩沖發動機運轉時產生的震動，也會讓車輛在行駛過程中出現明顯的抖動。

總之，車輛在低速行駛時抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。當遇到這種情況時，車主不能盲目判斷，需要綜合多方面因素進行排查，必要時尋求專業維修人員的幫助，以便準確找出問題并及時解決，確保車輛的正常行駛和駕乘的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）