五菱榮光加油后跑不起來，原因可能出在燃油系統、點火系統、三元催化器以及離合器等方面。燃油濾清器堵塞、燃油泵過度磨損等會讓燃油供給異常；點火線圈和火花塞長時間不換，點火能量不足；三元催化器堵塞影響發動機對噴油等的控制；離合器打滑則導致發動機動力無法完全傳至驅動輪。需對這些方面逐一排查檢修，以解決問題 。

首先，來看看燃油系統。燃油濾清器若發生堵塞，就如同道路被阻斷，燃油無法順暢地輸送到發動機，導致可燃混合氣進入發動機不足，動力自然就會下降。燃油泵過度磨損也會出現類似情況，它就像燃油輸送的“動力源”，一旦磨損嚴重，無法提供足夠的壓力，燃油的供應就會受到影響。另外，燃油噴嘴堵塞或漏油，以及燃油調壓裝置失靈等，都可能造成燃油供給異常。這時候，就很有必要仔細檢查整個燃油系統是否通暢，找出具體故障點并進行必要的維修。

接著，再說說點火系統。點火線圈和火花塞屬于易損件，一般每5 - 8萬公里就需要更換一次。如果長時間不更換，點火能量就會不足。想象一下，就好比生火時，火種不夠強勁，缸內混合可燃氣體就無法被完全點燃，燃燒不充分，發動機的功率就會明顯下降。所以，當懷疑是點火系統問題時，要對點火系統部件的性能進行全面檢查，根據情況必要時予以更換。

三元催化器堵塞也是一個不可忽視的因素。三元催化器一旦堵塞，氧傳感器就無法正常工作，發動機接收到的氧傳感器信號準確性大打折扣。這就好比指揮官接收了錯誤的情報，發動機無法準確控制噴油、進氣和點火，動力下降、加油無力的情況便會出現。通常三元催化器堵塞后，發動機的故障燈會亮起，這是車輛在向車主發出“求救信號”，提醒及時檢查。此時，清潔或更換三元催化轉化器是解決問題的關鍵。

最后，聊聊離合器打滑的情況。離合器打滑主要體現在汽車行駛加速時，車速不能隨著發動機轉速的升高而增加，發動機的動力不能完全傳遞到驅動輪，就像有勁使不出，行駛起來顯得無力，特別是在上坡的時候這種情況更為明顯。造成離合器打滑的原因有很多，比如離合器摩擦片摩擦力不足；離合操作不當，不到位就搶擋或脫檔；長時間處于半離合狀態跑車、踩離合滑行；還有掛檔或脫檔不到位時，猛給油門，導致離合片異常損耗等。遇到這種情況，就需要對離合器進行全面檢查并維修。

總之，五菱榮光加油后跑不起來是一個較為復雜的問題，涉及多個系統。當遇到此類情況時，車主不應盲目猜測，而要按照上述各個方面，由專業維修人員進行細致排查，找到問題根源并妥善解決，讓車輛重新恢復良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）