輪轂 ET 值的改裝范圍通常在 4 至 5 毫米。ET 值代表輪轂安裝截面與輪圈中心線的偏離度，這一數值對輪轂定位與車輛穩定性意義重大。合理控制在這個范圍內進行改裝，既能避免因過度改變影響輪距，導致輪胎磨損不均、危及駕駛安全，又能在一定程度上優化車輛操控性能。所以，改裝時務必遵循此范圍 ，保障行車安全與車輛性能 。

之所以將輪轂ET值的改裝范圍限制在4至5毫米，是有著多方面的考量的。ET值有著正、零、負三種情況，改變輪圈的Offset（偏移量）會直接影響汽車輪距。當選擇較小正Offset值輪圈時，輪距會增加，這雖然在一定程度上可減少過彎時車身重心的轉移，提高車子的過彎速度極限，帶來更好的操控體驗。

但如果超出了4至5毫米這個合理范圍，問題就會接踵而至。過大的改變會讓輪胎與輪拱之間的距離發生較大變化，導致輪胎磨損不均。這種不均勻的磨損不僅會縮短輪胎的使用壽命，增加使用成本，更會在行駛過程中影響車輛的操控穩定性，極端情況下甚至會危及駕乘人員的生命安全。

在輪轂改裝方面，除了要關注ET值的改裝范圍，車主還需要了解一些其他規定。車主可以自由選擇改裝輪轂的顏色和樣式，為車輛增添個性化色彩。不過，若想要直接更改輪轂的尺寸，這可不是一件簡單的事情。此時需要同時調整輪胎型號，并且辦理備案登記手續，否則上路行駛將被視為違法行為。

總之，輪轂ET值的改裝并非可以隨心所欲，4至5毫米的范圍是保障車輛安全和性能的重要界限。同時，在進行輪轂改裝的其他方面操作時，也要嚴格遵守相關規定，在追求個性與性能提升的同時，確保車輛的安全性和合法性，讓每一次出行都能安全無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）