發動機排放故障的原因多種多樣，涵蓋燃油、傳感器、機械部件、排放系統等多個方面。燃油質量不達標或供應出現故障，會影響燃燒效果；氧傳感器、水溫傳感器等故障，會使發動機控制單元誤判；氣缸磨損、活塞環損壞等機械問題，也會引發排放故障；三元催化器等排放系統部件故障，同樣可能導致這一問題。這些因素都可能讓發動機排放出現異常 。

具體而言，燃油問題是較為常見的誘因。燃油如同汽車發動機的“糧食”，若質量不達標，例如燃油標號不符合要求，燃燒過程便無法充分且穩定地進行，不僅會導致發動機動力下降，還極有可能引發排放故障。另外，燃油供應系統一旦出現故障，像噴油嘴堵塞，燃油無法精準地噴射到氣缸內參與燃燒，也會影響燃燒效果，使得排放物不達標。

發動機傳感器故障也是關鍵因素之一。氧傳感器作為監測尾氣中氧含量的重要部件，能為發動機控制單元提供關鍵數據，以便其精準調整噴油量。若氧傳感器出現故障、接觸不良或者信號中斷，發動機控制單元就無法準確獲取尾氣中氧含量的信息，從而不能精準控制噴油量，進而導致排放異常。水溫傳感器同樣重要，它能監測發動機冷卻液的溫度，發動機控制單元依據這一數據來調整發動機的運行參數。一旦水溫傳感器故障，發動機控制單元得到錯誤的溫度信息，就會做出錯誤的指令，影響發動機正常運行和排放。

發動機機械故障同樣不可小覷。氣缸作為發動機的關鍵部件，長時間使用后可能出現磨損，氣缸壁的磨損會導致氣缸密封性下降，使燃燒室內的混合氣泄漏，影響燃燒效率，增加尾氣中的污染物排放。活塞環的損壞也會引發類似問題，活塞環的作用是密封氣缸，保證燃燒室的壓力，如果活塞環損壞，不僅會造成動力損失，還會使機油竄入燃燒室參與燃燒，導致排放故障。

發動機排放系統故障也是導致排放異常的重要原因。三元催化器的作用是將尾氣中的有害氣體轉化為無害物質。當三元催化器堵塞或者損壞時，尾氣凈化功能就會大打折扣，排放物中的有害物質含量大幅增加，從而觸發排放故障。此外，發動機內積碳過多也是常見問題，積碳會影響發動機內部的空氣流動和混合氣的形成，進而影響燃燒質量，導致排放超標。

總之，發動機排放故障是由多種復雜因素共同作用的結果。無論是燃油、傳感器、機械部件還是排放系統，任何一個環節出現問題，都可能引發這一故障。因此，當遇到發動機排放故障時，需要全面排查各個可能的因素，精準找到問題根源，才能有效解決這一問題，確保發動機正常運行和尾氣排放達標 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）