低速剎車時ABS頻繁介入，主要原因包括車速傳感器被污染、系統線路連接問題等。車速傳感器若被泥土等覆蓋，會影響對車速信號的感應，使ABS電腦無法精準判斷進而頻繁介入；而系統線路連接松懈或繼電器接觸不良，會引發信號傳輸問題，導致ABS故障頻繁觸發。此外，輪速傳感器損壞、ABS泵故障等也可能造成這種現象。日常需重視檢查維護，確保行車安全。

具體而言，車速傳感器感應部分一旦被泥土、灰塵等污染源覆蓋，就如同蒙上了一層“面紗”，其對車輛速度信號的感應能力會大打折扣。要知道，ABS系統的正常運行依賴于準確的車速信號以及對車輪滑移率的精確判斷，而車速傳感器被污染后，ABS電腦接收的信號變得不準確，無法知曉車輛的真實行駛速度和車輪的狀態，自然難以發出正確指令來調節制動，最終就可能導致ABS在低速剎車時頻繁介入。此時，我們需要做的就是清潔車速傳感器上的臟物，并仔細調整好車速傳感器與信號轉子之間的間隙，讓傳感器恢復對車速信號的精準感應，從而使ABS系統能夠正常工作。

系統線路連接方面的問題也不容小覷。當系統線路連接松懈，比如ABS繼電器接觸不良時，信號在傳輸過程中就會“磕磕絆絆”，如同道路不通暢導致車輛無法順利行駛一樣，這種信號傳輸問題會引發整個系統出現故障。其中，車速傳感器線插松脫是較為常見的情況，一旦發生，ABS電腦的故障記憶中往往會顯示車速傳感器信號不良。面對這種狀況，我們要認真檢查線路的各個連接處，發現松動的地方就及時重新連接，確保信號能夠穩定、準確地傳輸，保障ABS系統的正常運行。

另外，輪速傳感器本身損壞或者其感應齒出現故障，也會擾亂ABS系統的正常判斷。輪速傳感器如同ABS系統的“眼睛”，時刻監測著車輪的轉速情況。倘若它出現問題，傳遞給ABS電腦的信息就是錯誤的，進而導致ABS頻繁啟動。這時候，就需要借助專業的電腦設備讀取車輛剎車系統的故障代碼，以此來準確排查并解決故障。

還有可能是ABS泵故障或者相關線路出現故障。ABS泵就像是ABS系統的“心臟”，負責控制剎車系統的制動力大小。要是它出現問題，或者連接的線路出現故障，同樣會導致ABS系統工作異常，在低速剎車時頻繁介入。對此，我們要結合剎車系統的故障碼，仔細排查是否是ABS泵及線路的問題。

在一些特殊路況下，比如冰雪或濕滑路面，車輪與路面的附著力變得很低，車輛很容易出現打滑現象。此時，ABS頻繁啟動其實是車輛的一種自我保護機制，目的是防止車輪抱死，確保車輛的操控性和安全性。不過這是正常的應對特殊路況的情況，一旦駛離這種路面，ABS就會恢復正常工作狀態。

總之，低速剎車時ABS頻繁介入可能由多種原因導致。在日常駕駛中，我們要重視對車輛剎車系統的定期檢查和維護，及時發現并解決潛在問題，這樣才能確保車輛的制動系統始終處于良好的工作狀態，為我們的行車安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）