方向跑偏的原因眾多，包括四輪定位不準(zhǔn)、輪胎問(wèn)題、底盤(pán)部件磨損等，解決方法需依具體原因而定，如做四輪定位、更換輪胎或部件等。車(chē)輪主銷(xiāo)磨損變形會(huì)改變前束和車(chē)輪傾角，影響四輪定位，進(jìn)而導(dǎo)致跑偏，這種情況就需要進(jìn)行四輪定位。輪胎方面，左右兩側(cè)輪胎不一致、氣壓不同等都可能引發(fā)跑偏，要統(tǒng)一輪胎、調(diào)整氣壓。底盤(pán)部件磨損則需更換相應(yīng)零件。

首先，我們來(lái)深入了解一下方向跑偏的具體原因。

四輪定位不準(zhǔn)是常見(jiàn)的罪魁禍?zhǔn)字弧＼?chē)輪主銷(xiāo)的磨損變形，如同悄悄改變了汽車(chē)行駛的“軌道設(shè)定”，讓前束和車(chē)輪傾角發(fā)生變化，汽車(chē)自然就偏離了原本的直線(xiàn)行駛路徑。而且，在更換新輪胎后，如果沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行四輪定位，也會(huì)打破車(chē)輛原有的平衡，導(dǎo)致跑偏現(xiàn)象出現(xiàn)。

輪胎問(wèn)題同樣不容忽視。左右兩側(cè)輪胎若不一樣，無(wú)論是尺寸上的細(xì)微差別，還是花紋深淺的不同，都會(huì)使輪速產(chǎn)生差異，汽車(chē)就像被兩只不同步伐的腳帶著走，難免跑偏。此外，左右輪胎氣壓不同，會(huì)讓輪胎大小出現(xiàn)微妙變化，氣壓不足的輪胎“步伐”更慢，汽車(chē)便會(huì)不自覺(jué)地往氣壓低的一側(cè)跑去。正常的汽車(chē)胎壓一般保持在2.3bar - 2.5bar，若胎壓異常，就可能引發(fā)跑偏。同時(shí)，輪胎磨損嚴(yán)重或不均，也會(huì)干擾車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，使得汽車(chē)偏離正道。

底盤(pán)部件的狀況也對(duì)行駛方向有著重要影響。車(chē)輛底盤(pán)部件經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，會(huì)出現(xiàn)過(guò)度磨損，間隙變得異常，像轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)、橡膠襯套等部件的磨損，就如同松動(dòng)了汽車(chē)行駛的“螺絲”，讓方向控制出現(xiàn)偏差。還有前懸架彈簧，若其回彈性能不同，彈力有別，會(huì)導(dǎo)致車(chē)身重心偏移，汽車(chē)行駛方向也就難以保持直線(xiàn)。另外，左右減震器的減震性能不同，在面對(duì)路面時(shí)的“反應(yīng)”不一致，也會(huì)讓車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性大打折扣，進(jìn)而引發(fā)跑偏。

制動(dòng)系統(tǒng)的故障也可能導(dǎo)致方向跑偏。比如制動(dòng)器分離不完全，會(huì)使各個(gè)車(chē)輪的速度出現(xiàn)差異，汽車(chē)就無(wú)法沿著直線(xiàn)行駛。還有，若某輪制動(dòng)回位不良，同樣會(huì)影響車(chē)輛的正常行駛方向。

框架變形也是一個(gè)潛在因素。當(dāng)車(chē)體受到?jīng)_擊，大梁發(fā)生變形，即便經(jīng)過(guò)修復(fù)，但如果沒(méi)有恢復(fù)到完美狀態(tài)，也會(huì)讓汽車(chē)的行駛方向出現(xiàn)偏差。

說(shuō)完原因，再講講對(duì)應(yīng)的解決方法。

如果是四輪定位不準(zhǔn)導(dǎo)致的跑偏，去專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行一次精準(zhǔn)的四輪定位是必不可少的，讓車(chē)輪的各項(xiàng)參數(shù)恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，如同給汽車(chē)重新校準(zhǔn)“航線(xiàn)”。

針對(duì)輪胎問(wèn)題，要保證左右兩側(cè)輪胎一致，盡量選用同一品牌、型號(hào)的輪胎。若輪胎氣壓不同，給氣壓不足的輪胎充氣，使其恢復(fù)到正常胎壓范圍。要是輪胎磨損不均或過(guò)度磨損，行駛6萬(wàn)公里后可考慮前后輪胎換向，過(guò)度磨損的輪胎則需及時(shí)更換。

底盤(pán)部件磨損的話(huà)，就得仔細(xì)檢查，確定是哪個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題，然后更換相應(yīng)的零件，比如磨損的轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)、橡膠襯套等，讓底盤(pán)部件重新恢復(fù)緊密協(xié)作。前懸架彈簧若有問(wèn)題，可拆下彈簧進(jìn)行彈性測(cè)試，對(duì)故障彈簧進(jìn)行修理或更換。左右減震器性能不同時(shí)，就需要更換減震器，確保車(chē)輛在路面上能平穩(wěn)“跳動(dòng)”。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，如果是制動(dòng)器分離不完全或制動(dòng)回位不良，需要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和調(diào)整，必要時(shí)更換剎車(chē)部件，讓各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)效能保持一致。

至于框架變形，這是個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，一定要前往專(zhuān)業(yè)的維修站，借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備和技術(shù)，對(duì)大梁進(jìn)行恢復(fù)調(diào)整，使車(chē)體框架回到正確的形態(tài)。

總之，方向跑偏是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的問(wèn)題，它涉及多個(gè)汽車(chē)部件的狀況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛跑偏時(shí)，要仔細(xì)排查原因，然后采取正確的解決方法，讓汽車(chē)重新回到穩(wěn)定、直線(xiàn)行駛的狀態(tài)，保障行車(chē)安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）