車輛使用熱風(fēng)時(shí)一般不需要開(kāi)啟 AC 功能。因?yàn)槠嚨臒犸L(fēng)是借助發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量，通過(guò)暖風(fēng)水箱，進(jìn)而吹出熱風(fēng)；而 AC 開(kāi)關(guān)控制的是壓縮機(jī)，主要用于制冷。正常情況下，開(kāi)啟熱風(fēng)只需調(diào)節(jié)風(fēng)量和溫度設(shè)定，利用發(fā)動(dòng)機(jī)余溫加熱空氣即可。不過(guò)，當(dāng)車窗出現(xiàn)霧氣需要除霧時(shí)，就必須開(kāi)啟 AC ，以利用其除濕功能達(dá)到更好的除霧效果。

當(dāng)車內(nèi)沒(méi)有霧氣時(shí)，開(kāi)啟熱風(fēng)卻同時(shí)打開(kāi)AC功能，無(wú)疑是一種“畫(huà)蛇添足”的操作。要知道，壓縮機(jī)工作會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。在這種不需要制冷的情況下開(kāi)啟AC，就如同在溫暖的春日里執(zhí)意帶上厚重的冬衣，不僅毫無(wú)必要，還會(huì)帶來(lái)一些負(fù)面效應(yīng)。所以，此時(shí)關(guān)閉AC，讓車輛專注于利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量為車內(nèi)供暖，既能讓車內(nèi)溫度舒適上升，又能節(jié)省燃油，何樂(lè)而不為呢？

然而，當(dāng)車窗出現(xiàn)霧氣影響視線時(shí)，情況就有所不同了。由于車內(nèi)濕度較大，霧氣容易在玻璃上凝結(jié)，這時(shí)候開(kāi)啟AC就顯得尤為重要。大部分車輛在開(kāi)啟除霧功能時(shí)，AC會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟并切換到外循環(huán)模式。這是因?yàn)锳C的除濕功能能夠降低車內(nèi)空氣的濕度，讓空氣變得干燥，從而有效防止霧氣再次產(chǎn)生，已有的霧氣也會(huì)逐漸消散。

在除霧這件事上，冷風(fēng)除霧的速度相對(duì)更快，它能夠迅速降低玻璃周圍空氣的溫度，減小溫差，從而抑制新霧氣的產(chǎn)生，已產(chǎn)生的霧氣也更容易消散。但一直開(kāi)冷風(fēng)會(huì)讓車內(nèi)人員感覺(jué)不適，而且無(wú)法解決車內(nèi)玻璃凝結(jié)水珠的問(wèn)題。而“熱風(fēng) + AC”這種除霧模式則兼顧了除霧效果和車內(nèi)的舒適度，是一種較為理想的選擇。

不同的車內(nèi)濕度情況，也有不同的除霧方案。若車內(nèi)濕度過(guò)大，開(kāi)啟暖風(fēng) + AC能有效除濕除霧；車窗玻璃臟時(shí)，用冷風(fēng) + 暖氣的組合方式效果更佳；車內(nèi)濕度適中的話，采用冷風(fēng) + 暖風(fēng)交替的方式，也可實(shí)現(xiàn)快速除霧。

綜上所述，車輛使用熱風(fēng)時(shí)是否開(kāi)啟AC功能，要依據(jù)實(shí)際情況靈活判斷。在車內(nèi)沒(méi)有霧氣、不需要除霧的情況下，關(guān)閉AC可以讓車輛更高效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)余溫供暖，既節(jié)能又舒適；而當(dāng)車窗出現(xiàn)霧氣影響駕駛視線時(shí)，及時(shí)開(kāi)啟AC，借助其除濕功能，能確保行車安全和車內(nèi)環(huán)境的良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）