P2279故障碼表示進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏，解決它需要多方面排查。首先要檢查空氣濾清器到發(fā)動(dòng)機(jī)之間的進(jìn)氣系統(tǒng)，像真空管、進(jìn)氣軟管等常見部位是否漏氣，發(fā)現(xiàn)問題可換配件或找專業(yè)人員處理；其次要定期維護(hù)和更換空氣過濾器；還要檢查進(jìn)氣管預(yù)熱熱敏開關(guān)、化油器副腔熱氣動(dòng)閥等。此外，對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等也需排查，處理后清除故障碼再看是否重現(xiàn)。

具體來說，在檢查空氣濾清器到發(fā)動(dòng)機(jī)之間的進(jìn)氣系統(tǒng)時(shí)，要著重留意那些容易出現(xiàn)漏氣的關(guān)鍵部位。比如真空管，它可能因?yàn)殚L時(shí)間的使用而出現(xiàn)老化、破損，導(dǎo)致漏氣現(xiàn)象的發(fā)生；進(jìn)氣軟管也可能在車輛的日常顛簸中，出現(xiàn)接口松動(dòng)或者軟管本身破裂的情況；節(jié)氣門與進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的連接處，密封墊圈可能會(huì)失去密封性，從而造成進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏；如果發(fā)現(xiàn)剎車變硬，那就要特別檢查剎車真空助力泵與進(jìn)氣歧管之間的真空軟管是否有漏氣問題。一旦確定了漏氣位置，若自己有一定的動(dòng)手能力，且能夠購買到合適的配件，可以嘗試自行更換。但如果對(duì)操作沒有把握，最好將車輛送到專業(yè)的修理廠或 4S 店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員進(jìn)行處理。

定期維護(hù)和更換空氣過濾器是預(yù)防此類故障碼出現(xiàn)的重要措施。每行駛 5000km 就應(yīng)該清潔一次空氣濾清器濾芯，使用壓縮空氣由內(nèi)向外吹去其中的塵埃，這樣可以保證空氣濾清器的過濾效果，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣保持清潔。而當(dāng)車輛行駛里程達(dá)到 15000km 以后，就應(yīng)當(dāng)更換空氣濾清器濾芯。同時(shí)，還要檢查空氣濾清器外殼有無凹陷、破損，若有則需要進(jìn)行修整或更換；仔細(xì)查看各部分連接處的密封墊圈，一旦發(fā)現(xiàn)損壞或密封不良，也要及時(shí)予以更換。

進(jìn)氣管預(yù)熱熱敏開關(guān)及進(jìn)氣管預(yù)熱狀況的檢查也不容忽視。用歐姆表進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)溫度低于 60 度時(shí)，電阻值應(yīng)為幾歐姆，當(dāng)溫度高于 70 度時(shí)電阻值為幾十歐姆。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車環(huán)境溫度 20 度的情況下，要檢查預(yù)熱器電壓至少達(dá)到 11.50V，并且檢查連接閥與接地線之間的電阻，其規(guī)定值為 0.25 - 0.50Ω。對(duì)于化油器副腔熱氣動(dòng)閥，大約在低于 48℃時(shí)，氣動(dòng)閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)；大約高于 58℃時(shí)，氣動(dòng)閥會(huì)打開。

進(jìn)氣系統(tǒng)傳感器如進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等的工作情況也可能影響到故障碼的出現(xiàn)，要檢查它們是否正常工作，如有問題需及時(shí)更換。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元也可能存在故障，這就需要借助專業(yè)診斷設(shè)備進(jìn)行檢查，若有問題同樣要及時(shí)更換。

在完成上述所有的檢查和修復(fù)進(jìn)氣系統(tǒng)問題后，不要忘記使用專業(yè)診斷設(shè)備清除故障碼。之后再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察故障碼是否還會(huì)出現(xiàn)。如果故障碼不再顯示，說明問題已經(jīng)得到解決；若故障碼依舊存在，那就需要進(jìn)一步深入排查，找出潛在的問題根源。

總之，解決 P2279 故障碼并非一蹴而就，需要耐心細(xì)致地對(duì)多個(gè)相關(guān)部件和系統(tǒng)進(jìn)行檢查、維護(hù)和修理。只有確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都不出差錯(cuò)，才能讓車輛的進(jìn)氣系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，保障車輛的穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）