汽車后輪不動，可能是制動、手剎、后輪自身出問題，也可能是特殊情況等多種因素導致。制動部分，油路泄漏、制動鉗不回位等會致使后輪鎖死；手剎方面，拉線不回位、拉桿異常等會影響后輪；后輪自身如軸承卡死、半軸卡死等也會造成后輪不動；特殊情況像在雪地等路況啟動四驅防滑鎖止模式，后輪不動屬正常。需具體排查原因，妥善處理。

在制動部分，油路泄漏是一個較為常見的問題。制動系統依賴液壓油來傳遞壓力，實現制動效果。一旦油路出現泄漏，液壓油減少，壓力無法正常傳遞，制動系統就會出現異常，很可能導致后輪被鎖死無法轉動。而制動鉗不回位，就如同一個強力的夾子一直緊緊夾住后輪，使其無法擺脫束縛自由轉動。制動蹄卡死、制動缸回位差等情況同樣會讓后輪處于制動狀態，動彈不得。制動鼓進水也是一個不容忽視的因素，當制動鼓進水后，水分會影響制動鼓與制動蹄片之間的正常間隙和摩擦力，尤其在冬季，殘留的水分結冰，會直接導致制動鼓生銹抱死，讓后輪無法轉動。

手剎部分的問題同樣不容小覷。手剎拉線不回位，就像給后輪套上了一個永遠解不開的枷鎖。當我們拉起手剎后，拉線負責將手剎的制動力傳遞到后輪，如果拉線卡死不回位，后輪就會一直處于手剎制動的狀態。手剎拉桿異常也是常見問題之一，比如拉柄松動、固定螺絲脫落等，這些情況會使手剎無法正常工作或解除，從而影響后輪的轉動。電子手剎控制異?；蚱潆娐樊惓８亲尯筝喌摹懊\”被錯誤掌控，電子系統的故障可能導致錯誤的指令下達，使后輪被誤鎖定。

后輪自身的故障也是導致其不動的重要原因。軸承卡死，就如同后輪的“關節”被鎖住，無法靈活轉動。單側半軸卡死同樣會讓后輪失去動力傳輸，半軸是將發動機的動力傳遞到車輪的關鍵部件，一旦卡死，后輪就無法獲得動力而轉動。差速器卡死也會帶來類似的問題，差速器在車輛行駛中起到協調左右車輪轉速的作用，當它出現故障卡死時，后輪的轉動也會受到嚴重影響。此外，軸承缺油或差速器缺油時，長期運轉可能會導致部件燒死，進而卡死，讓后輪停止轉動。

特殊情況往往是與車輛行駛的環境相關。在雪地、泥濘等容易打滑的道路上，四驅車為了保證行駛安全和穩定性，會啟動特殊的四驅防滑鎖止模式。在這種模式下，車輛的動力分配和制動系統會進行特殊調整，后輪可能會被暫時鎖止，這是車輛為了適應惡劣路況而采取的正常保護措施，并非故障。另外，大力急剎車也可能導致后輪抱死不動，在這種情況下，車輪與地面的摩擦力瞬間增大，剎車蹄片緊緊抱住車輪，使其無法轉動。如果經常大力急剎車，不僅會對剎車系統造成損害，還可能引發類似后輪抱死的危險情況。

總之，汽車后輪不動的原因多種多樣，涉及制動系統、手剎裝置、后輪部件以及特殊行駛狀況等多個方面。當遇到后輪不動的情況時，車主不要慌張，應冷靜分析，逐步排查可能的原因。如果自己無法確定問題所在，最好將車輛送到專業的4S店或修理廠，讓經驗豐富的維修人員進行檢查和維修，以確保車輛能夠恢復正常運行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）