火花塞發黑原因眾多，包括混合氣過濃、空燃比不正常、空氣濾清器過臟、氧傳感器故障等?；旌蠚膺^濃時，未完全燃燒的燃油會附著在火花塞上使其變黑；空氣濾清器過臟，進入發動機的空氣量不足，影響正常燃燒也會致其發黑；氧傳感器故障會使反饋信號不準確，導致噴油量異常，引發火花塞發黑。這些因素都會影響火花塞正常工作及發動機性能。

當空燃比不正常時，意味著進入發動機的空氣與燃料的比例偏離了最佳值。過濃或過稀的混合氣都會造成燃燒不充分，未燃燒的物質就會在火花塞表面堆積，久而久之火花塞就被染黑。這種情況下，發動機的動力輸出會變得不穩定，燃油經濟性也會大打折扣。

汽油壓力過高同樣是火花塞發黑的“幕后黑手”之一。過高的汽油壓力會使噴油嘴噴出過多的燃油，超出了發動機正常的燃燒能力范圍，過多的燃油無法及時燃燒干凈，就會在火花塞上留下黑色的痕跡，嚴重時甚至會影響發動機的啟動和運行。

而火花塞間隙過大或積碳過多，會導致高壓火花過小。間隙過大，點火系統需要更大的能量來跳過間隙產生火花，當能量不足時，就難以有效點燃混合氣，使得燃燒過程不徹底；積碳過多則會阻礙火花塞釋放的電火花，降低點火效率，未燃燒的混合氣附著在火花塞上，造成火花塞發黑。

另外，油嘴噴油過多或出現滴漏現象，也會讓過多的燃油進入燃燒室，無法完全燃燒，進而使火花塞變黑。燃油品質不佳也是不容忽視的因素，劣質燃油中含有較多雜質和不易燃燒的成分，在燃燒過程中容易產生積碳，導致火花塞快速變黑。

火花塞自身質量不行或者熱值標準不一致，也可能引發這一問題。質量欠佳的火花塞，其材料的耐溫性等性能不足，在高溫環境下容易出現問題；熱值不合適則會影響火花塞的散熱和點火效果，導致燃燒不完全，使火花塞表面變黑。

還有發動機內部故障，例如缸壓不足、積碳增多等。缸壓不足會影響混合氣的壓縮和燃燒效果，導致燃燒不充分；積碳增多不僅會直接沉積在火花塞表面，還會影響發動機的正常工作循環，讓火花塞更容易發黑。

總之，火花塞發黑是一個需要重視的問題，它反映出車輛發動機系統可能存在多種潛在故障。一旦發現火花塞發黑，應及時進行全面檢查，找出具體原因并加以解決，以確保發動機的正常運行，延長車輛使用壽命，提升駕駛的安全性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）