安全氣囊是汽車上典型的被動安全保護裝置，英文縮寫為SRS，全稱是Supplemental Inflatable Restraint System，意為輔助乘員約束系統，是安全帶的輔助裝置。它一般由傳感器、微處理器等多個部件組成。在汽車發生碰撞時，傳感器感知強度，信號傳至控制器，觸發氣體發生器給氣囊充氣，瞬間彈出的氣囊可減輕乘員與車內設備碰撞的沖擊力，從而減輕傷害。

安全氣囊的構成十分精密且復雜。它一般由傳感器、微處理器、電控單元 、氣囊蓋與支撐環、氣囊、氣囊模塊等組成。其中，傳感器如同安全氣囊的“觸角”，敏銳地感受碰撞強度；微處理器和電控單元則像是它的“大腦”，負責對傳感器傳來的信號進行分析和判斷，進而決定是否觸發氣囊彈出；氣囊蓋與支撐環保障氣囊在正常狀態下的妥善安置，同時在關鍵時刻能夠順利打開；氣囊作為核心部分，采用特殊的材料制成，比如尼龍，并且內層涂有聚氯丁二烯，確保能夠迅速充氣并起到緩沖作用；而氣囊模塊則將這些部件整合在一起，協同工作。

安全氣囊的工作過程堪稱一場精準而迅速的“表演”。當汽車遭受一定強度的碰撞時，傳感器在第一時間感受到撞擊力量，將這一信號快速傳送到控制器。控制器經過精確判斷后，立即發出點火信號。這個信號如同指令的火種，觸發氣體發生器開始工作。氣體發生器迅速引燃氣體發生劑，產生大量氣體。這些氣體經過處理后，快速進入氣囊，使得氣囊在極短的時間內迅速展開，在乘員與車內設備碰撞之前，形成一個柔軟的氣墊。之后，氣囊又會及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，有效保護人體的頭部和胸部。而且，為了避免乘客在氣囊彈出后因過度擠壓而受傷，部分安全氣囊還設有安全閥。

安全氣囊還有二級氣囊這種更為先進的類型。二級氣囊在原來的基礎上加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，它能夠根據碰撞的不同程度做出更精準的反應，提供更合適的緩沖保護。不過，由于其技術更為復雜，造價較高，通常只有高檔車才會配備。

安全氣囊在車內的分布位置也較為多樣，主要分布在車內前方、側方和車頂三個方向。一般來說，裝有安全氣囊系統的容器外部都會印有“SRS/AIRBAG”字樣，方便人們識別。它的種類豐富，有單氣囊、雙氣囊、四氣囊、六氣囊、多氣囊、氣簾等多種形式。不同的車型根據自身的設計和定位，會選擇配備不同種類和數量的安全氣囊。理論上，當車輛正前方左右約60°之間位置撞擊固定物體，且速度高于30KM/h時，安全氣囊才可能打開，但不同車型在這方面存在一定差異。

在使用安全氣囊時，也有諸多注意事項。首先，必須要配備安全帶，安全氣囊是安全帶的輔助裝置，二者配合使用才能發揮最大的保護作用；其次，要確保安全氣囊周圍不放置物品，防止在氣囊彈出時這些物品成為傷人的“暗器”；同時，要避免意外磕碰和對安全氣囊進行改裝，以免影響其正常工作；調節好座椅及坐姿也非常關鍵，正確的座椅位置和坐姿能讓安全氣囊更好地發揮作用；此外，一定不要讓兒童坐在副駕駛位置，因為安全氣囊彈出時的力量對兒童可能造成嚴重傷害。而且，安全氣囊有保質期，使用8 - 10年后質量難以保證，建議1 - 2萬公里進行一次維修保養，若安全氣囊指示燈出現異常，需盡快進行檢修。

總之，安全氣囊作為汽車上至關重要的被動安全保護裝置，以其精密的構造、快速有效的工作方式，在關鍵時刻為車內乘員提供有力的保護。然而，我們也不能忽視它的使用注意事項和維護要求，只有這樣，才能讓安全氣囊在每一次潛在的危險中，都能最大限度地發揮其應有的作用，守護駕乘人員的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）