發(fā)動機進水主要是由發(fā)動機泡水、個別零部件損壞、人為因素等多種情況導(dǎo)致的。當車輛行駛過積水過深的路段、暴雨時停在地勢低洼處，就可能出現(xiàn)發(fā)動機泡水；而像缸套密封圈、氣缸墊、機油散熱器等零部件損壞，也會使水進入發(fā)動機；此外，諸如清洗發(fā)動機或加油時未關(guān)閉發(fā)動機等人為操作不當，同樣會造成發(fā)動機進水。多種因素交織，共同構(gòu)成發(fā)動機進水的可能。

具體來說，發(fā)動機泡水的情況通常在一些極端場景下發(fā)生。比如在遭遇暴雨天氣時，城市排水系統(tǒng)可能不堪重負，一些地勢較低的道路會形成大量積水。若車輛在此時貿(mào)然駛?cè)敕e水深度超過排氣管高度的路段，積水就極易順著排氣管倒灌進入發(fā)動機。而且，如果車輛在暴雨天氣中恰好停放在地勢低洼或者排水不暢的區(qū)域，雨水會逐漸匯聚，甚至出現(xiàn)雨水倒灌的現(xiàn)象，從而讓發(fā)動機被水浸泡。

個別零部件損壞也是發(fā)動機進水的重要原因。其中，缸套密封圈長期承受壓力，并且可能受到質(zhì)量欠佳的冷卻水的腐蝕。在這種雙重因素的影響下，缸套密封圈容易出現(xiàn)老化、損壞的情況，進而導(dǎo)致冷卻水滲漏到發(fā)動機機油里。氣缸墊也可能出現(xiàn)損壞或老化的問題，一旦出現(xiàn)這種情況，水道內(nèi)的水就會順勢流到機油油道，造成發(fā)動機進水。另外，機油散熱器損壞時，其管路破碎，外部的水便會趁機滲漏進去，最終導(dǎo)致發(fā)動機進水。

還有不可忽視的人為因素。有些車主在清洗發(fā)動機的時候，沒有關(guān)閉發(fā)動機，這樣一來，水就有可能順著各種縫隙進入發(fā)動機內(nèi)部。另外，在加油過程中，如果發(fā)動機處于開啟狀態(tài)，同樣存在水進入發(fā)動機的風險。這都是由于車主在日常使用車輛過程中，沒有養(yǎng)成正確的操作習(xí)慣，從而引發(fā)發(fā)動機進水的問題。

發(fā)動機進水的原因是多方面的，既可能因為惡劣天氣和特殊路況導(dǎo)致發(fā)動機泡水，也可能由于零部件的自然老化、損壞，還可能源于一些不規(guī)范的人為操作。了解這些原因，有助于我們在日常使用車輛時更加謹慎，提前做好預(yù)防措施，減少發(fā)動機進水情況的發(fā)生，保障車輛的正常運行和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）