踩油門時發動機會抖動，原因多樣且復雜。一方面，發動機自身可能存在故障，像缺缸、節氣門臟污、進氣系統漏氣等，影響正常運轉；點火系統若有問題，如火花塞跳火不佳、點火線圈故障，也會讓燃燒不充分致抖動。另一方面，油泵供油壓力不穩定、進氣壓力傳感器故障等，還有發動機機腳墊老化、噴油嘴堵塞等，都可能是引發抖動的“元兇”。

具體來說，發動機故障方面，缺缸是較為常見的問題。當某一個氣缸無法正常工作時，發動機的動力輸出就會變得不均衡，從而產生明顯的抖動。而節氣門作為控制空氣進入發動機的一道可控閥門，如果節氣門過臟，就會影響空氣的順暢進入，使發動機的進氣量不穩定，進而導致燃燒不充分，引發抖動。進氣系統漏氣同樣會破壞正常的進氣量，使發動機的工作狀態受到干擾，出現抖動現象。

在點火系統故障方面，火花塞起著至關重要的作用。火花塞極點間隙磨損會導致火花塞點火量不足，混合氣沒有充分燃燒，在加速時就容易出現抖動。要是火花塞的陶瓷部分出現裂痕，更是會導致火花塞無法正常點火，讓發動機的工作循環出現紊亂，抖動也就不可避免。點火線圈故障也會使火花塞無法獲得足夠的能量來產生有效的火花，進而影響燃燒過程，造成發動機抖動。

油泵供油壓力問題也不容忽視。壓力不穩定時，燃油無法以穩定的狀態進入發動機，導致混合氣的濃度不穩定，這會直接影響發動機的燃燒效果，使得發動機在踩油門時產生抖動。而油管堵塞則會阻礙燃油的正常輸送，造成燃油供應不足，同樣會引發發動機抖動。進氣壓力傳感器故障會使發動機控制單元接收到錯誤的進氣壓力信號，從而無法精確控制噴油量和點火正時，導致發動機工作異常而抖動。

除了上述這些，還有一些其他原因。比如發動機機腳墊老化，機腳墊的作用是緩沖發動機在運轉過程中產生的震動，如果機腳墊老化失去彈性，就無法有效地起到緩沖作用，發動機的震動就會直接傳遞到車身，讓人感覺到明顯的抖動。噴油嘴堵塞會使燃油噴射不均勻，混合氣的形成不理想，進而影響燃燒，造成發動機抖動。

此外，汽油的品質不好，也會導致噴油嘴的霧化效果不好，混合氣在缸內燃燒不充分，引發發動機抖動。氧傳感器出現故障，會影響發動機對混合氣濃度的精確控制，使得發動機的工作狀態偏離正常范圍，導致抖動。機油品質異常，如粘度過低或過高、存在雜質，影響發動機潤滑和冷卻效果，也可能間接導致發動機抖動。輪胎不平衡雖然看似與發動機無關，但它會引起車輛行駛時的震動，這種震動傳遞到車內，有時也會讓人誤以為是發動機抖動。

總之，踩油門時發動機抖動是一個綜合性的問題，涉及發動機、點火系統、供油系統、傳感器等多個方面。遇到這種情況時，需要全面細致地進行排查，找出具體原因，才能采取有效的措施解決問題，確保發動機的正常運行和車輛的平穩駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）