汽車原廠漆和后噴漆在工藝、外觀、附著力等方面均有區別，原廠漆整體更具優勢。工藝上，原廠漆有電泳層、底漆層、色漆層、清漆層四層，后噴漆缺電泳層且無法后期修補；外觀上，原廠漆在無塵車間機器噴涂，均勻飽滿無瑕疵，后噴漆人工操作易有臟點橘皮紋；附著力方面，原廠漆高溫烘烤，分子附著力更好。

從油漆質量層面來看，原廠漆的質量是經過嚴格把控的，它需要滿足汽車廠家諸多嚴苛的標準和要求。汽車生產廠家對于原廠漆的選用十分慎重，在耐久性、耐候性等方面都有著極高的標準，并且新車車漆會通過先進的技術手段，讓其噴涂得均勻光滑，質感上乘。而后噴漆所使用的油漆，由于受到多種因素的影響，比如不同維修廠的采購渠道和成本控制等，其質量參差不齊，很難達到原廠漆的標準 。

在烘烤溫度方面，二者也存在明顯差異。原廠漆通常會在150度到180度左右的高溫環境下進行烘烤，在這樣的高溫環境中，油漆分子能夠充分融合并緊密附著在車身上，使得漆面更加牢固和穩定。而后噴漆考慮到車內線路以及各種零部件無法承受過高溫度，大多采用80度左右的烤燈進行烘烤，這種相對較低的溫度，使得后噴漆在附著力和穩定性上，難以與原廠漆相提并論。

另外，二者在叫法上也有所不同。原廠漆也被稱作原車漆和OEM漆，這個名稱代表著它是汽車在出廠時就具備的原裝車漆。而后噴漆則通常簡單地被叫做車噴漆，從名稱上也能直觀地感受到它是在車輛后期因各種原因進行重新噴涂的油漆。

在汽車的使用過程中，原廠漆和后噴漆的耐久性表現也有很大不同。原廠漆憑借其優質的材料、嚴謹的工藝以及高溫烘烤等多方面因素，在耐腐蝕性、顏色保持度等方面都有著出色的表現，能夠長時間保持良好的狀態。而后噴漆由于在工藝、材料等方面的不足，在耐腐蝕性和顏色持久度上往往較差，可能會出現生銹、變色等問題。

總結來說，汽車原廠漆和后噴漆在多個維度都存在明顯區別。原廠漆憑借其完整的工藝、高質量的材料以及嚴格的生產標準，在各方面都展現出明顯優勢。后噴漆雖然能在一定程度上修復車輛漆面問題，但與原廠漆相比仍有差距。了解這些區別，能幫助車主在面對車輛漆面問題時，做出更合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）