廣汽傳祺GS4怠速時風扇不轉，大概率是因為水溫尚未達到風扇啟動條件。汽車風扇通常由水溫傳感器控制，只有水溫達到一定數值才會開啟。其散熱冷卻系統分大、小循環，由節溫器控制。冬季節溫器關閉呈小循環，夏季打開進入大循環，水溫升高到一定程度，水箱下部水溫感應器才會通知電子扇工作。所以怠速時風扇不轉多是水溫還沒觸發啟動機制 。

具體來說，節溫器上有溫度感應塞，它就像是一個精準的“小衛士”，能夠敏銳地感知環境溫度的變化。在寒冷的冬天，氣溫較低，為了讓發動機能在適宜的水溫下正常工作，同時也為車內提供溫暖的暖風，節溫器會保持關閉狀態，此時冷卻系統處于小循環。在這個過程中，冷卻液在發動機內部進行小范圍的循環流動，快速提升發動機的溫度，確保其性能穩定。

而當夏天來臨，外界氣溫較高，節溫器上的感應塞就會發揮作用，打開節溫器，讓冷卻水進入大循環狀態。隨著發動機持續工作，水溫不斷升高，當達到一定的數值時，水箱下部的水溫感應器便會接收到信號，這個信號如同吹響的號角，通知電子扇開始工作。與此同時，水溫信息會通過水溫計直觀地顯示給駕駛員，讓駕駛員隨時了解車輛的水溫情況。要是水溫繼續上升，系統還會發出報警信號，提醒駕駛員車輛可能出現了異常。

由此可見，廣汽傳祺GS4怠速時風扇不轉，是車輛散熱冷卻系統正常的工作邏輯體現。它根據水溫的變化，智能地調整風扇的運轉，以保障發動機始終處于良好的工作環境。當我們了解了這背后的原理，也就無需對怠速時風扇不轉這一現象感到疑惑啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）