新換剎車片后剎車時發出吱吱聲，原因多樣。其一，新剎車片與剎車盤需磨合，初始接觸面積小，500公里左右磨合期內有聲音屬正常；其二，制動片磨損嚴重或安裝不規范會致異響，比如到達警告線或裝配未與卡鉗貼合；其三，剎車片材質過硬也易引發響聲；其四，剎車系統存在缺陷，如部分接觸使壓強增大。總之，有異常需及時排查處理。

首先，我們來詳細說說磨合問題。新換上的剎車片和剎車盤就如同兩個初來乍到的伙伴，彼此還不夠熟悉和契合。在剛開始的這段時間里，它們的接觸面積較小，就像是兩個人只是輕輕地觸碰了一下，沒有完全貼合在一起。在這種情況下，剎車時兩者之間的摩擦就會產生吱吱聲。不過大家不用過于擔心，隨著車輛行駛里程的增加，大約跑個500公里左右，它們會逐漸磨合得越來越好，就像伙伴之間慢慢熟悉彼此的脾氣，接觸也會更加緊密和平順，這種吱吱聲自然也就會慢慢消失了。

制動片的狀況也不容小覷。如果制動片磨損得太嚴重，已經到達了警告線，那么剎車時就很可能會發出吱吱聲。這種聲音往往比較尖銳，而且還會伴隨著剎車效果的衰減，這就像是一個已經疲憊不堪的戰士，很難再像當初那樣發揮出最佳的戰斗能力。另外，在安裝剎車片的時候，如果沒有與卡鉗很好地貼合，那么在制動過程中，剎車片就會因為不恰當的摩擦而產生異響。這就好比給鞋子穿錯了尺碼，走起路來肯定會不舒服，還會發出奇怪的聲音。

剎車片的材質也是影響剎車聲音的一個關鍵因素。有些剎車片的材質比較硬，當這種較硬的材質與剎車盤相互摩擦時，就容易產生吱吱聲。相對來說，材質軟的剎車片出現這種聲音的概率會小一些，但是軟材質的剎車片也有自己的“小脾氣”，那就是磨損得比較快，更換的周期會比較短。這就像是魚和熊掌難以兼得，在選擇剎車片材質的時候，需要綜合考慮各方面的因素。

最后，剎車系統本身存在的缺陷也可能是罪魁禍首。剎車系統是一個復雜而精密的整體，其中任何一個小部件出現問題，都可能引發連鎖反應。比如說，當剎車片只能跟剎車盤部分接觸時，就會導致剎車的單位面積內所受的壓強增大，從而產生異響。這時候，我們就需要仔細檢查卡鉗、導向銷等部件，看看是否存在問題，就像醫生給病人做全面檢查一樣，不放過任何一個可能的“病灶”。

總之，新換剎車片后剎車發出吱吱聲的原因是多方面的。了解了這些原因之后，當我們遇到這種情況時，就能夠更加從容地應對。如果是正常的磨合問題，我們可以耐心等待；但如果是其他諸如制動片磨損、安裝不規范、材質問題或者剎車系統缺陷等原因導致的，那就需要及時將車輛送到專業的維修機構，讓專業人員進行檢查和處理，確保我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）