車漆通常有電泳層、中涂層、色漆層和清漆層這四個層次。電泳層作為最里層，默默承擔著防銹與增強附著力的重任，為后續漆層打好基礎；中涂層銜接電泳層與色漆層，多方位保護并提升漆面性能；色漆層賦予車身獨特色彩，是車子外觀的重要體現；清漆層在外層，提升光澤質感，還能抵御紫外線與輕微刮擦。各層各司其職，共同守護車身并提升顏值 。

電泳層，作為車漆的“貼身保鏢”，是直接與車身金屬表面緊密相連的一層。它的誕生頗為獨特，是在車身拼裝完成后，通過將車身浸泡在電泳涂料槽中，利用電泳原理使涂料均勻地吸附在車身上，再經過高溫烘烤固定成型。這一層雖然看似“低調”，厚度通常在0.02 - 0.05mm之間，但其作用卻至關重要。它就像一座堅固的堡壘，能有效防止金屬車身與外界的水分、氧氣等發生化學反應，從而避免生銹的問題出現。同時，它也為后續的漆層提供了一個良好的附著基礎，增強了整個漆層體系與車身的結合力，確保后續的漆層能夠穩穩地“扎根”在車身上。

中涂層，猶如一位忠誠的“守護者”，處于電泳層和色漆層之間。它有著多項重要使命，抗紫外線便是其中之一。在陽光的照射下，紫外線對車漆的傷害不容小覷，而中涂層能夠有效地阻擋紫外線的侵襲，保護下層的電泳層不受其害。不僅如此，它還進一步提升了防銹能力，與電泳層攜手共同為車身的防銹工作“添磚加瓦”。中涂層還能讓漆面變得更加光滑細膩，為后續的色漆層提供一個平整的“畫布”，讓色漆能夠更好地展現其色彩和質感。而且，它的存在大大增強了漆面的抗沖擊性，當車身受到一些輕微的外界沖擊時，中涂層能夠起到緩沖的作用，減少對電泳層和車身的損害。它的厚度一般在0.05 - 0.1mm之間，通常會涂刷兩層，顏色大多為淺色。

色漆層，無疑是車漆中的“顏值擔當”，它決定了我們所看到的車身顏色。每一種獨特的車身顏色，都是色漆層的杰作。色漆層對漆的性能要求極高，因為它不僅要呈現出鮮艷、持久的色彩，還要具備良好的遮蓋力、耐候性等。不同的汽車品牌和車型，會根據自身的設計理念和市場需求，調配出各種各樣豐富多彩的色漆。色漆層的厚度相對較薄，一般在0.02 - 0.03mm之間，為了達到理想的色彩效果和遮蓋力，通常需要涂刷2 - 3層。它就像是一位神奇的畫家，用色彩賦予了汽車獨特的個性與魅力，讓每一輛汽車都擁有了屬于自己的獨特標識。

清漆層，作為車漆的最外層，也被稱為透明漆層。它就像是給整個車漆穿上了一件透明的“防護服”，讓漆面更有光澤、更具質感。當光線照射在車身上時，清漆層能夠有效地反射和折射光線，使車身呈現出耀眼的光芒，這也是為什么我們看到一些汽車的漆面總是那么光彩照人。同時，清漆層具有良好的防紫外線功能，能夠阻擋紫外線對色漆層的傷害，延長色漆層的使用壽命。在日常行駛中，難免會遇到一些輕微的刮擦，而清漆層能夠在一定程度上抵御這些刮擦，多數細小的劃痕只會留在清漆層表面。而且，通過拋光的方式，這些細小劃痕還可以被去除，不過需要注意的是，拋光不宜過于頻繁，以免對清漆層造成過度損傷。清漆層的厚度一般在0.01 - 0.02mm之間，通常也需要涂刷2 - 3層。

綜上所述，電泳層、中涂層、色漆層和清漆層這四個層次，就如同一個緊密協作的團隊，各自發揮著獨特的作用。它們從內到外層層守護，不僅為車身提供了可靠的保護，防止生銹、抵御紫外線和輕微刮擦，還賦予了汽車絢麗多彩的外觀和迷人的光澤質感，讓汽車在道路上煥發出獨特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）