BM3程序的穩定性不能一概而論。對于水冷版本的B48發動機而言，刷一階BM3程序通常比較穩定，能有效提升動力，且不少18款B48和寶馬3系GT的車主刷寫后反饋良好。同時，BM3從N系列引擎起就提供穩定可靠且提升可觀的ECU程序，還是寶馬最穩定的一階罐頭程序，在比賽中也有出色表現。不過，B48TU發動機不太建議刷BM3程序 。

具體來說，水冷版本的B48發動機刷一階BM3程序之所以穩定，一方面是其有著不錯的硬件基礎與之適配，能夠較好地承載程序帶來的動力提升變化。另一方面，BM3程序本身在研發和調校過程中，充分考慮了該發動機的特性，二者相互契合，使得在穩定發揮動力性能上有了保障。在實際使用場景中，很多選擇刷寫該程序的車主都表示車輛在動力提升后，日常駕駛以及高速行駛等狀態下都能保持穩定的工況，沒有出現諸如發動機抖動異常、故障碼頻繁出現等不穩定情況。

而且，BM3程序還有諸多亮點為其穩定性加分。比如它刷寫速度極快，只需三分鐘即可完成刷寫，切換程序更是僅需19秒，高效的操作背后是其成熟穩定的技術支撐。它還附帶冷啟動關閉等實用功能，這些細節之處也彰顯了程序在設計上的周全，進一步提升了用戶的使用體驗和程序的穩定性。作為一個全球性平臺，BM3會不斷對程序進行修正和完善。通過收集來自全球各地用戶的反饋以及技術團隊持續的研究改進，讓程序在面對不同的車輛硬件、使用環境等因素時，都能保持相對穩定的狀態。

然而，B48TU發動機不太建議刷BM3程序。這是因為B48TU發動機在設計和技術特點上與普通的B48發動機有所不同，其內部的一些部件以及整體的調校邏輯可能無法很好地與BM3程序兼容。如果強行刷寫，可能會導致發動機工作狀態不穩定，出現諸如燃燒不充分、動力輸出頓挫等問題，長期使用還可能對發動機造成損害，影響車輛的正常性能和使用壽命。

綜上所述，BM3程序在適配特定發動機時有著不錯的穩定性表現，尤其是水冷版本的B48發動機刷一階程序較為可靠，還擁有眾多實用優勢。但對于B48TU發動機，由于兼容性問題，穩定性難以保障。所以在考慮是否刷寫BM3程序時，車主一定要根據自己車輛發動機的具體型號，綜合多方面因素謹慎做出決定，這樣才能讓車輛在安全穩定的前提下，實現性能的合理提升 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）