氧傳感器的分類方式多樣，常見的有按工作原理、信號特性、材料特性、線數、作用等劃分。按工作原理，有氧化鋯、光學、電化學等多種；按信號特性分窄域式和寬域式；按材料特性為二氧化鈦式和二氧化鋯式；按線數有二線、三線等；按作用則有普通、空燃比、氮氧化物傳感器等。不同分類各有特點，在汽車及其他領域發揮著不同作用 。

按工作原理劃分，氧化鋯氧傳感器利用熱量和化學物質檢測氧氣，其表面覆蓋多孔鉑，會形成固態電化學燃料電池，像PST氧化鋯氧傳感器系列采用獨特閉環測量系統，工作壽命長，無需基準氣體，還能簡單單點校驗，氧氣量程廣，可檢測0.1 - 100%氧含量。光學氧傳感器基于氧的熒光猝滅原理，依賴光源、光探測器和發光材料，例如LuninOX LOX - 02就是利用此原理測量環境氧氣水平，它不吸收氧氣，使用壽命長。電化學氧傳感器主要用于測量環境空氣中氧含量，通過測量傳感器內化學反應產生與氧氣水平成比例的電輸出，具有低功率、低檢測限、受干擾氣體影響小、價格便宜等優勢，不過它依賴溫度相關化學過程，壽命一般1至3年，需頻繁校準 。電偶氧傳感器基于鉛氧化的燃料電池，產生與氧氣水平成比例電輸出，與電化學傳感器相似，消耗電量，成本低且可靠，可測量0 - 100%氧氣水平，常用作醫用氧氣傳感器，但壽命較短，以月為單位，精度在氧氣的十分之一以內。超聲波氧傳感器使用聲速測量氣體或液體樣本中的氧氣量，適用于麻醉呼吸機或氧氣發生器等，典型應用于醫院等場所。激光氧傳感器依賴光譜分析，響應速度快，準確度高，本質無需校準，壽命長，但容易受其他氣體交叉敏感影響。順磁氧傳感器依賴氧分子被強磁場吸引的事實，可用于工業過程控制，對機械沖擊不敏感，具有高線性和穩定性，同樣易受其他氣體交叉敏感影響。

按信號特性劃分，窄域氧傳感器一般只能檢測空燃比濃稀情況，而寬域氧傳感器能精確知道具體空燃比數值，控制效果更為精準，能讓發動機的燃燒控制更加精確，提升燃油效率和減少尾氣排放。

按材料特性劃分，二氧化鈦式氧傳感器結構簡單、體積小、成本低，不過其電阻值會隨溫度變化，所以需要溫度補償；二氧化鋯式氧傳感器效果更好、響應迅速、測量更準確，工作原理是鋯管內外氧含量不同有氧濃度差，在鉑極間產生電壓。

按線數劃分，二線氧傳感器一般不帶加熱裝置，進入工作狀態所需時間較長；三線、四線氧傳感器帶加熱裝置，能夠迅速進入工作狀態；五線、六線氧傳感器屬于寬域式氧傳感器，能檢測含氧濃度具體程度和具體空燃比數值，為發動機的精準控制提供更詳細的數據支持。

按作用劃分，普通氧傳感器汽車用主要有二氧化鋯式和二氧化鈦式兩種類型，且都有加熱式和不加熱式，用于監測汽車尾氣中的氧含量，以調節發動機的空燃比。空燃比傳感器可以連續檢測混合氣從濃到稀的整個范圍的空燃比，能實現發動機全工況范圍內的空燃比反饋控制，有助于實現最佳油耗、最佳排放和各區域最佳運行性能。氮氧化物傳感器用于識別和檢查三元催化轉化器的功能是否正常，確保汽車尾氣凈化系統有效工作。

總之，氧傳感器豐富多樣的分類方式，讓其在不同領域和工況下都能發揮獨特作用。不同類型的氧傳感器依據各自特性，精準地監測和反饋關鍵信息，為發動機的高效運行、尾氣排放控制以及各類設備的穩定工作提供了有力保障，在汽車工業以及眾多相關領域中扮演著不可或缺的重要角色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）