變速箱油和水箱有可能會串油。變速箱油需經過水箱散熱，當水箱內的變速箱油散熱器因腐蝕破裂，由于油壓力比水大，變速箱油就會串入水箱。此外，自動擋車輛冷卻液腐蝕、手動擋車輛缸墊損壞等，也可能導致串油情況發生。串油不僅會讓變速箱油乳化，嚴重時還可能引發變速箱故障和發動機故障，所以日常要注意檢查維護。

要判斷變速箱油和水箱是否串油，有多種方法與跡象可供參考。首先，可以檢查冷卻液的成分。打開水箱蓋觀察冷卻液的狀態，如果冷卻液中出現了明顯的油花、油層，或者冷卻液呈現出渾濁、變色等異常情況，很有可能發生了串油現象。特別是當冷卻液呈現出類似牛奶狀的乳化液體時，基本可以確定有油混入其中 。

同時，散熱系統的表現也是重要的判斷依據。串油可能導致散熱性能下降，車輛在行駛過程中水溫會出現異常升高的情況。如果平時水溫一直穩定在正常范圍，突然出現水溫快速上升、甚至達到過高警示區域，就要警惕串油問題對散熱系統的影響。此外，還可以留意車輛在行駛過程中的換擋表現。如果是自動擋車輛，串油引發變速箱故障時，擋位變換可能會出現頓挫感，例如在緩和加速、中速行駛時能明顯感覺到換擋不順暢，轉速表也會不穩定地波動；高速行駛時還可能出現空轉現象。手動擋車輛雖然串油原因可能與自動擋有所不同，但如果缸墊損壞導致串油，同樣可能影響車輛整體性能，出現動力異常等狀況。

當發現變速箱油和水箱可能串油后，應及時進行處理。如果是水箱內的變速箱油散熱器漏油導致串油，一般需要更換水箱，同時發動機的水要放掉并多次清洗，變速箱油加入后也要放掉重新添加，以確保整個系統內的油液純凈，避免殘留的雜質或混合油液對車輛部件造成進一步損害。

總之，變速箱油和水箱串油是一個需要重視的問題。日常使用車輛時，要養成定期檢查冷卻液、觀察車輛行駛狀態的習慣，這樣才能及時發現潛在的串油問題，并采取有效的措施進行處理，從而保障車輛的正常運行和使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）