貨車后橋發出咯噔聲，原因較為多樣，可能涉及差速器部件間隙、半軸花鍵配合、齒輪狀況、減震及底盤部件等。差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼間隙不當、半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽側隙不合適等，都會引發聲響。同時，減震器、彈簧及膠套出現問題，底盤后橋螺絲松動，齒輪磨損、油量不足等也可能造成咯噔聲。這些因素需仔細排查。

差速器作為貨車后橋的關鍵部件，其內部各零件之間的配合精度要求極高。差速器十字軸軸頸與差速器殼若配合不當，在車輛行駛過程中，差速器工作時各部件的相對運動會產生異常的沖擊和振動，進而發出咯噔聲。同樣，差速器半軸齒輪與行星齒輪、差速器圓錐主動與被動齒輪之間的嚙合齒隙若不合適，在動力傳遞過程中，齒輪之間不能平穩地相互作用，會出現瞬間的沖擊和碰撞，這種不順暢的傳動就會通過后橋以咯噔聲的形式反饋給駕乘人員。

半軸花鍵部分也不容忽視，半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽之間的側隙起著連接和傳遞動力的重要作用。當這個側隙不合適時，車輛在加速、減速或轉彎等工況下，半軸的扭矩傳遞會受到影響，導致部件之間出現異常的相對位移和碰撞，從而產生咯噔聲。

減震系統與底盤部件也是不可忽略的因素。減震器、彈簧以及彈簧和減震器鐵碗處的膠套，它們不僅能保證車輛行駛的舒適性，還對后橋的穩定運行有著重要意義。如果這些部件出現損壞或老化，比如膠套磨損、減震器性能下降等，車輛在行駛過程中后橋所受到的沖擊力就不能被有效地緩沖和吸收，后橋會產生較大幅度的振動，這種振動可能會引發部件之間的碰撞，進而發出咯噔聲。底盤、后橋、輪胎等部位的螺絲若出現松動，會導致部件之間的連接不夠緊密，在車輛行駛過程中，這些松動的部件會因為振動而相互碰撞，產生咯噔的聲響。

另外，防塵罩的狀況也可能引發異響。當防塵罩變硬后走過長時，它會與周圍部件產生摩擦，這種摩擦產生的聲音有時也會被誤認為是后橋發出的咯噔聲。而齒輪方面，缺乏油量或者齒輪之間的粘度降低，會使得齒輪在運轉過程中得不到良好的潤滑和保護，加劇齒輪的磨損，甚至導致齒輪的磨損程度過大或者發生損壞。當齒輪處于這樣的不良狀態時，運轉過程中就會產生異常的聲響，通過后橋傳遞出來。同時，支承軸承松緊度調整不當，主減速器齒輪合間隙調整不當，也會影響后橋的正常運轉，引發咯噔聲。

面對貨車后橋發出的咯噔聲，就如同醫生面對病人的癥狀一樣，需要細致入微地排查。只有準確找出問題所在，才能采取針對性的措施進行修復，讓貨車重新恢復平穩、安靜的運行狀態，繼續在道路上可靠地馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）