電動汽車的真空胎通常能灌兩次補胎液。補胎液作為應急“法寶”，在輪胎漏氣時，會與空氣迅速反應生成高分子聚合物，從而封堵漏洞。但它帶有一定腐蝕性，屬于臨時救急之選，多次使用會對輪胎造成損害。并且，它對胎壁傷口無能為力，胎壁破損需立刻換新胎。所以，從多方面綜合考慮，一般真空胎灌注補胎液以兩次為宜 。

當第一次灌注補胎液時，它能夠較好地發揮作用。快速止住輪胎的漏氣情況，讓車輛可以繼續安全行駛一段路程，為車主爭取到尋找專業維修店的時間。在這個過程中，補胎液在輪胎內部形成的聚合物能夠在一定程度上填補漏洞，保障輪胎的密封性。這樣一來，車主在遇到突發漏氣狀況時，不至于立刻陷入困境，還能有時間從容應對。

然而，當第二次灌注補胎液時，情況就有所不同了。此時輪胎內部已經殘留有第一次使用后的補胎液成分以及反應后的聚合物，再次灌注可能會導致輪胎內部的化學環境更加復雜。而且，補胎液本身的腐蝕性經過第一次的作用后，已經對輪胎內部結構造成了一定影響，第二次使用可能會進一步加劇這種損害，影響輪胎的正常性能和使用壽命。所以第二次灌注補胎液需要謹慎考量 。

盡管補胎液為我們在緊急時刻提供了便利，但它終究不是長久之計。為了保障行車安全和輪胎的良好狀態，在兩次灌注補胎液之后，如果輪胎再次出現問題，建議車主前往專業的汽車維修店，讓專業技師采用更為可靠的維修方法，比如貼片補胎、蘑菇釘補胎等，這些方法能夠更有效地修復輪胎，讓輪胎恢復如初，確保我們的出行之路安穩順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）