在自動擋汽車中，剎車踏板在左，油門踏板在右。通常情況下，只要是左舵的自動擋車，都是這樣的布局。這一設計遵循人體力學原理，讓駕駛員在遇到突發狀況時能更快速地做出反應。而且，剎車踏板略高于油門踏板，由右腳統一控制，以右腳后跟為軸左右旋轉來踩踏踏板，這樣的設計能提高駕駛安全性，減少誤操作。

這種布局設計的精妙之處還不止于此。將剎車踏板設置得略高于油門踏板，是經過深思熟慮的。當駕駛員正常駕駛時，右腳自然放置在油門踏板上，此時輕松舒適，能順暢地控制車輛的加速行駛。而一旦遇到需要緊急制動的情況，由于剎車踏板更高，右腳在轉換動作時會有一個自然向上抬起再落下的過程，這個過程能起到提醒駕駛員動作轉換的作用，讓其更精準地踩下剎車踏板，從而迅速有效地制動車輛。

同時，剎車踏板和油門踏板在形狀上也有區別，剎車踏板多是正方形，面積相對較大，油門踏板小一些是長方形。較大的剎車踏板能讓駕駛員在緊急時刻更準確地將整個腳掌覆蓋上去，施加更大的制動力，確保車輛能夠及時停下。而較小的油門踏板則在日常駕駛中，方便駕駛員以更細膩的動作控制燃油的供給，實現平穩且精準的加速。

另外，日常行車時，左腳可以置于左邊空間自然休息，讓身體保持舒適的狀態。不過在一些特殊情況，比如陡坡起步時，駕駛員可借助左腳控制剎車，防止汽車后溜，這也為駕駛操作提供了更多靈活性?？傊詣訐跗噭x車和油門這樣的布局與設計，是多種考量下的智慧結晶，極大地提升了駕駛的便利性與安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）